论文部分内容阅读
采用有限元法对桩承载力自平衡测试方法进行了理论探讨,重点研究测试时上下段桩的相互影响,桩顶受压、桩顶受拔、桩底托桩三种受载方式下上段桩摩阻力的大小关系,并结合工程探索该法Q-s曲线向传统Q-s曲线的转换公式.
桩承载力自平衡测试法的理论研究
【摘 要】
：
采用有限元法对桩承载力自平衡测试方法进行了理论探讨,重点研究测试时上下段桩的相互影响,桩顶受压、桩顶受拔、桩底托桩三种受载方式下上段桩摩阻力的大小关系,并结合工程
【机 构】
：
东南大学土木工程学院
【出 处】
：
工业建筑
【发表日期】
：
2002年1期
其他文献
对土性分布参数一维，二维随机场模型和局部平均随机场单元离散随机场的技术进行了较深入的研究，提出了计算和组集自协方差矩阵的方法。
复合载体夯扩桩的最优桩距的确定对于提高复合载体夯扩桩的技术经济效益有着十分重要的作用.通过半桩模型试验确定了在不同桩距情况下夯扩的相互影响,从而把夯扩扰动影响控制
以玉米淀粉和3-氯-2，羟丙基三甲基氯化铵（CHPT）为原料，以碱作催化剂，合成了季铵型阳离子淀粉。讨论了单因素对反应效率（RE）和取代度（DS）的影响；利用正交实验确定的最佳反应条件为：反应温
采用连续化概念和刚度等效原则,建立巨型钢框架结构的等效模型;考虑结构的二阶效应用一列假想竖向受载刚性杆与其并联,从而得到二阶简化计算模型.该模型可用于该类结构的非迭
结合国内常见的几种先简支后连续箱梁设计,简单介绍了先简支后连续箱梁的荷载内力计算原理,并对设计与施工中应注意的问题进行了探讨.