如果说第一代昂科拉产品，具备了率先开创小型SUV市场的战略意义，那么当曾经的辉煌升级换代，这款立足家用的稳重产品，又会带来怎样的体验提升？
　　在第一代产品上市7年之后，全新昂科拉家族以昂科拉GX 昂科拉的大小双车产品序列，面向小型SUV及紧凑级SUV两大竞争市场，全面到来。全新昂科拉12.59-15.59万元，全新昂科拉GX15.59-18.59万元，无缝衔接的价格体系，与更具家庭取向的全系设计，让别克在小型SUV领域的固有优势，得以第二次延展。
　　作为两款之中更大一号的昂科拉GX，家一般的感受，是它赋予我的直观印象。

家用·更细腻

　　与上一代车型的设计元素大相径庭，全新昂科拉GX以更具温度，更显高级感的柔和式设计风格，与同属通用体系，更加凌厉年轻的雪佛兰同级车型相互补。引擎盖上三条轻微隆起的分流折线，前脸进气格栅区域装点细节的镀铬饰条，贴近底盘处倒U字形的银色饰板，都让全新昂科拉GX在外观设计上融汇了现代感与柔和感，目光拂过，温润如玉。
　　外观设计相呼应的，是内饰设计上同样柔和的整体布局，以及更加细腻的材质工艺。伴随全新昂科拉GX，内饰部分更加大胆的橙黑撞色设计加入了可供选择的颜色序列。在座舱格局层面，多层次相叠加的整体轮廓线让环抱式设计从一个难以触碰的通用概念，转化为触手可及，充满温度的柔软包裹。越来越多的软性材质，也让全新昂科拉GX，在这个质感超越级别的造车时代里丝毫不落于人后。在触摸细节层面，从普及率大大提升的软性皮革搭配双缝线设计，到按键旋钮悄然提升的阻尼质感和按压手感，这台定价不高的入门级SUV，想来是把更多的精力投入到了对于温润体验幕后加持之中。

　　全新昂科拉GX在外观设计上融汇的现代感与柔和感，目光拂过，温润如玉。

　　家用·更全能

　　不同于大多数小型SUV竞品，全新昂科拉GX在其搭载9AT变速箱的顶配版本上加入了成熟的分时四驱系统。在以两驱模式确保日常燃油经济性的同时，随时待命的四驱模式，让这台车子可以为驾乘者的出行提供更多的目的地可能性。以四驱系统为配置之一，却并不过度追求越野指向性。这样的定位，为全新昂科拉GX在成本分配和满足驾乘之间找到了一個同级少有的平衡点。

　　以四驱系统为配置之一，却并不过度追求越野极限性，是种聪明的入门级哲学。

　　这样的平衡，同样体现在了这台车子的驾乘质感层面。无论是选配9AT变速箱的顶配版本，抑或是以CVT变速箱结合第八代Ecotec1.3T发动机的普适版本，历经7 年积累的全新昂科拉GX显然更适应小排量入门级产品对于动力线性、行驶平顺性和乘坐静谧性的多元平衡。当165马力，240牛米的巅峰数据开上公路，优秀的城市超车动力储备，惊喜的郊区山路行驶滤震性，以及成熟的全车降噪工艺，都让驾乘全新昂科拉GX，显得颇为轻松惬意，游刃有余。
　　在此基础之上，8英寸的中控触控荧幕，2640毫米的同级优势轴距，以及进一步优化升级的全车储物空间，都让这台全新昂科拉GX在家用化的产品定位上实现了质的飞跃。尽管7年前的昂科拉开创了小型SUV的细分领域，但7年后的这台产品，却真正把细腻的工艺质感，与全能的高级体验，代入了这个入门级的产品概念之中。

“家”到底是什么感觉？

　　是安稳，是舒适，是细腻，是周全，是全新昂科拉GX。