【摘 要】
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为了分析频率转向对失谐叶盘系统振动的影响,针对某型航空发动机压气机叶盘系统,采用子结构模态综合法建立了有限元缩减模型,从应变能角度分析了叶盘系统的频率转向特性,计算
【机 构】
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沈阳理工大学汽车与交通学院,东北大学机械工程与自动化学院,东北大学理学院
【基金项目】
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国家自然科学基金重点资助项目(51335003);国家自然科学基金资助项目(51775093);辽宁省自然科学基金资助项目(20170540782);辽宁省高等学校基本科研资助项目(LG201713);沈阳市科技创新专项资助项目(F15-199-1-01)
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为了分析频率转向对失谐叶盘系统振动的影响,针对某型航空发动机压气机叶盘系统,采用子结构模态综合法建立了有限元缩减模型,从应变能角度分析了叶盘系统的频率转向特性,计算了失谐叶盘系统模态振动贡献度因子和局部化因子。通过不同频率转向间隙对应的失谐叶盘系统受迫振动响应贡献度因子与局部化因子,分析了频率转向间隙和叶片贡献度因子对失谐叶盘系统局部化的影响。结果表明,频率转向对失谐叶盘系统振动局部化影响显著,在频率转向区域,失谐叶盘系统的振动局部化程度较高;随着频率转向间隙变化,叶片应变能对失谐叶盘系统局部化的贡献度呈
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