【摘 要】
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一辆2007年奥迪A6L轿车,该车搭载3.2L发动机同时匹配01T链传动CVT变速器.行驶里程大概在230000km.rn故障现象:客户反映车速在70～80km/h且大油门超车时出现发动机空转、变速器打滑、车速上不去现象.rn故障诊断:首先连接诊断仪进行车辆系统故障存储器扫描,结果所有系统故障存储器里均没有记录故障码.在进行动态数据分析中发现12组数据流的离合器自适应匹配值存在问题,那就是通过12组数据中第一项和第二项的差值结果说明,前进挡离合器肯定是已经达到修理或更换条件了(如图1所示),这个差值不能是
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一辆2007年奥迪A6L轿车,该车搭载3.2L发动机同时匹配01T链传动CVT变速器.行驶里程大概在230000km.rn故障现象:客户反映车速在70～80km/h且大油门超车时出现发动机空转、变速器打滑、车速上不去现象.rn故障诊断:首先连接诊断仪进行车辆系统故障存储器扫描,结果所有系统故障存储器里均没有记录故障码.在进行动态数据分析中发现12组数据流的离合器自适应匹配值存在问题,那就是通过12组数据中第一项和第二项的差值结果说明,前进挡离合器肯定是已经达到修理或更换条件了(如图1所示),这个差值不能是负值当然不能小于65mA(0.065A).
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故障现象:客户反映雨刮器不喷水,点烟器不工作,座椅加热不起作用.rn故障诊断:此车进店由于报修3个故障,首先检查雨刮器喷水,经过测试,雨刮器系统刮玻璃功能正常,就是没有雨刮器喷水功能,向内拉动雨刮器杆,听不到喷水电机工作的声音.拆下雨刮器电机插头进行测量,如图1所示.
车型:奔驰EQC400,配置前后双电机、四轮驱动系统.rnVIN:LE48P9BB1LL××××××.rn行驶里程:14445km.rn故障现象:客户投诉行驶中仪表突然报警,并且前部有嗡嗡异响,启动无异常.rn故障诊断:接车后,验证故障现象,启动车辆,仪表有高压蓄电池报警,如图1所示.
车型:2020年奥迪A8L,配置 CZS发动机.rn行驶里程:12805km.rn故障现象:仪表提示驾驶系统故障,请联系服务站.rn故障诊断:车辆进水大修发动机后,外出试车途中仪表故障为驾驶系统故障,请联系服务站.熄火重新启动后,故障提示消失,使用VAS5054读取故障码,如图1所示.
故障现象:客户反映车辆锁车后高位制动灯仍然会有微微亮起,在地下车库尤为明显,是否存在漏电.故障现象如图1所示.rn故障诊断:首先确认车辆在锁车状态下,在相对昏暗的环境中可以明显看到高位制动灯的微亮状态.进店后用专用检测仪DEIS检测车辆,读取制动控制系统和车身控制系统等无故障记录.车辆制动灯控制正常,检测漏电电流在正常范围之内(10～20mA).
车型:CC700ZM00CBEV.rnVIN:LGWEDMA45LF××××××.rn行驶里程:3950km.rn故障现象:客户反馈,行车过程中踩制动踏板减速后,车辆自动驻车,无法行驶,仪表上驻车故障灯点亮,如图1所示.rn故障诊断:用诊断仪诊断ESP (电子稳定程序)报C011296、C013696、C156701当前故障码,如图2所示.
车型:2019年奥迪Q3,配置1.4T DJSA发动机、0GC变速器.rnVIN:LFV2B2F3XK7××××××.rn行驶里程:13079km.rn故障现象:仪表提示驻车系统故障和胎压监控系统故障,驻车按键指示灯在驻车制动释放后仍一直常亮.rn故障诊断:诊断仪检查在地址码“03制动电子装置”控制单元内有故障码“C114513:电动驻车制动器按钮灯断路,主动/静态”,如图2所示.
行驶里程:44678km.rn故障现象:客户反映车辆低速行驶时抖动异响,将车熄火后再次启动时无法行驶.客户自行联系拖车将车拖至我店进行检查.进店后维修技师试车,启动车辆挂挡后变速器异响且发动机抖动,发动机故障灯点亮.车辆存在的故障与客户描述一致.外观检查发动机与变速器无异常现象,车辆没有任何加装.
车型:2012年宝马530Li(F18).rn行驶里程:100000km.rn故障现象:用户反映在其他修配厂维修后车辆出现无法启动着车的故障现象.rn故障诊断:车辆拖回维修站后首先验证用户反映的故障现象,启动发动机可以正常运转,无法着车.询问车辆在外维修的情况,用户反映车辆之前启动行驶正常,由于皮带张紧器的皮带轮脱落,更换了皮带张紧器和皮带,然后就无法着车了.目测检查,仪表中显示燃油在二分之一以上,启动时发动机运转顺利,测量蓄电池电压12.8V,电压充足.
故障现象:客户反映空调吹风的风向不能调节,这个故障半个月前开始出现,刚开始故障没有这么严重,出现故障重新启动就好了,现在是彻底不能调节了.rn故障诊断:用原厂诊断仪检测,发现空调系统报了一个故障码:B1B72-11 LIN总线1电源电路对地短路.厂家的故障维修建议是参考电路图,检查风门分配电机电源电路是否对地短路.找出该车空调电路图(如图1、图2所示),发现插头C23B和C23F在中央通道副驾驶员侧比较方便测量,插头的C23B-3是风门分配电机的电源正极,C23B-11是风门分配电机的负极,C23F-9是
法拉利SF90 Spider是一款2+2座敞篷跑车.其命名是为了致敬法拉利车队成立90周年,彰显了法拉利赛车与民用跑车之间一如既往的紧密联系.与此同时,不只是命名,就连动力系统也与赛车同源而生,在欣赏激情设计之前,我们先来了解一下应用了法拉利最新科技的动力系统.rn强大的混合动力系统rn法拉利SF90 Spider搭载全新设计的3.9L V8双涡轮增压发动机加三台电动机组成的RAC-e混合动力系统,是法拉利首款采用混合动力系统的敞篷超级跑车.发动机在SF90系列中进行了改进,在缸径方面进行了小幅度调整,使