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随着中国加入WTO时所签订的各项协议逐渐实行，中国经济市场总体向世界打开了大门，这也包括了庞大的水运业，从海运、内河运输、港务、物流等，全方位面临外来资本的冲击。根据WTO协定以及世界各国的惯例，从国防安全等方面考虑，内河运输素来是不可能全面向外资开往的，即使是合资企业．外资占股份也不得超过40％，更不可能独资经营。这一道底线，也是中国内河水运业中，目前外资介入最少的范畴。