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【摘 要】本文结合作者多年的现场施工经验就路基施工中的软基处理、碎石垫层施工、吹填砂路基施工及粘土封顶层和包土边坡施工进行了详细的论述，希望能与各位同行共同交流。
【关键词】路基；施工；质量控制
一、软基处理
清淤时应先在路基两侧临时筑堰，抽干积水，再挖除塘底淤泥软土至原状土。淤泥软土清除完毕后，进行砂砾垫层（厚30cm）的施工，接着铺设土工隔栅，随后用30cm道渣和30cm素土间隔分层压实回填至地表面。砂砾材料的最大粒径应小于50mm，通过5mm筛孔的粒料应小于35%，粒径小于0.5的粒料应不大于12%，不均匀系数应小于10%。砂砾垫层的施工采用机械压实碾压，将符合要求的砂砾材料经拌和均匀后摊铺在清理好的基底上。砂砾分层摊铺，逐层压实，完工后的砂砾垫层表面不能出现坑洼不平。
土工格栅应沿开挖边坡铺至原清表地面，沿路基横断面方向反包2m，纵向外翻2m。土工格栅纵向与道路横向一致，两幅间搭接采用塑料带绑扎，绑扎间距25cm，两幅间搭接宽度大于20cm，并在铺设的土工格栅上每隔2m用U型钉固定于地面。铺设完毕的土工格栅应及时回填覆盖防止日晒老化。施工中禁止施工车辆在土工隔栅上行使，随时检查土工隔栅的质量，发现有折损、刺破、撕裂等，视程度或更换，或修补。修补范围超过裂口至少30cm。
铺设完土工格栅之后，应按照素土→道渣→素土→道渣的顺序依次往上回填。分层回填时要控制填料的施工含水量范围，如填料含水量偏低，则应预先洒水润湿并待渗透均匀后回填；如含水量偏高，则可采用翻松、晾晒等措施，待含水量接近最优含水量时再回填碾压。碾压施工时，根据压实机械的压实能量控制碾压土的最佳含水量，选择适当的碾压分层厚度和碾压的遍数。分层回填碾压的每层铺填厚度和压实遍数可按下面原则：每层摊铺厚度控制在200~300mm，每层压实6~8遍。碾压时如采用振动压路机，则第一遍应静压，然后由弱振至强振。施工质量检验必须分层进行。应在每层的压实系数达到设计要求后才铺填上层土或道渣。每层施工质量必须经监理工程师验证，合格者方可进行上一层的施工。
二、碎石垫层施工
路基填筑在软基处理完成后先摊铺30cm厚碎石垫层，再铺一层40型双向土工格栅，接着铺筑20cm厚中粗砂垫层，然后进行吹填砂路基的施工，最后采用粘土进行包边和封顶。具体要求如下：
软基处理工程完成经检测合格后，在其上铺30cm厚级配碎石垫层。
1.准备工作 铺筑前，将路床所有浮土、杂物清除干净，并严格整型和压实使其符合设计图纸要求。路床表面上的车辙或松软部分和压实不足的地方以及任何不符合规定要求的表面都应翻松、清除或掺填同类材料重新进行整修碾压。
2.摊铺 分层平行摊铺，每层铺设的宽度，应超出路堤的设计宽度30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。采用重型振动压路机碾压时，一层压实厚度不宜超过30cm。根据所配置的压路机械，压实总厚度超过一层压实厚度时应分层摊铺，但每层压实厚度不得小于10cm。
3.拌和及整型 级配碎石的最大粒径不应超过31.5mm（方孔筛），压碎值不应大于26%。碎石中不应含有粘土块、植物等有害物质，针片状颗粒总含量不应超过20%。拌和结束后，其含水量应稍高于最佳含水量，以弥补碾压过程中的水分消耗。在整型过程中，必须禁止任何车辆通行。
4.压实 摊铺整型后，随即用经监理工程师同意的压路机在全宽上进行碾压。碾压方向均应与中心平行，其顺序是；直线段由边到中，超高段由内侧向外侧，依此顺序进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，使每个摊铺碾压层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的压实度为止。压实后表面应平整、无轮迹或隆起，并有正确的断面和合适的路拱。
压路机碾压速度，头两遍以采用1.5~1.7km/h为宜，以后用2.0~2.5km/h。凡在压路机具压不到的地方，用机夯夯实，直到达到规定的压实度为止。
三、砂垫层施工
碎石垫层施工完毕后，在上面铺一层40型双向土工格栅，其连接采用铅丝绑扎，搭接长度不小于30cm。在其上铺20cm中粗砂垫层。材料应具有良好的透水性，不含有机质、粘土块、和其它有害物质的中粗砂，其中粒径小于0.074mm颗粒含量应不大于3%,有机物含量不大于1%，做好各项技术指标的材料试验。
砂垫层伸出路堤坡脚外1m，压实度按JTJ051-93±301重型击实法测得的最大干密度的90%以上，压实度≥85%。砂垫层做成拱形（2%~4%的横坡），以便横向排水、渗透，断面尺寸不能小于设计值，按每200m检查4处的方法进行检查。
四、吹填砂路基施工
砂垫层处理完后经监理工程师签证同意进行下道工序即吹填砂施工时，应立即组织人员机械进行施工。
用挖掘机在路堤坡脚位置挖出临时排水沟后，挖出粘土在护道位置修筑挡水堤，其高度应按吹砂高度而定，最少应高出吹堤高度30～50cm。挡水堤顶部宽度应不小于1m，挡水堤要求坚实，不留空洞，要将填砂范围与路基两侧农田彻底隔离。
开始吹填工作。每个吹填区设置长40m的泄水口，设于围堰中部，以排出泥水，必要时可配备抽水机排水。当路堤高度小于2m时，可作一次吹填，当路堤高度大于2m时，应分层吹填，分层吹填的厚度一般为1～2米。吹填标高控制，测量标桩拟30m×30m设一标桩，用木或竹桩。
吹填过程中预埋好沉降观测设施，观测沉降量、速率、水平位移，做好原始记录，确定每一层的合理填土高度和填筑速率。填筑路堤过程中，应严格控制压实度。应满足：机动车道路槽底0～8m深范围内不小于95%，路槽底80cm以下不小于93%，人行道不小于85%。吹填过程中，含有较多的有机物及泥浆时，在排泥管线上设置三通管，转向阀或转向闸板，在排泥管口设置扩散板、挡板，吹填后用推土机及时平整、压实。
五、粘土封顶层和包土边坡施工
路堤吹填完成后采用粘土进行封顶和包边，其中封顶土厚50cm，包边土厚150cm。一般路堤边坡坡度为1：1.5，采用土工格栅反包编织袋种植土的防护形式：
采用50型单向土工格栅，每隔40cm设置一层，每一层土工格栅的水平长度为3.5m，然后将土工格栅反折伸进边坡1.5m。每一层土工格栅内均反包三个混有种植土的编织袋，在最外侧的编织袋内加入草籽。填土高度小于1米处，不做土工格栅反包编织袋护坡处理，直接用粘性土包边植草护坡。
六、结语
在对路基进行施工的过程中，管理人员一定要提升管理意识，做好协调与统筹，对于施工中遇到问题需要及时给以妥善处理。技术人员一定要熟悉施工工艺流程，對关键环节和重要工序加强施工的过程控制，保证工程质量。
参考文献
[1]陈忠宏.公路工程施工过程中质量控制的思考[J].科技资讯,2007(18).
[2]曲恒龙,孟祥煜.公路石灰土路基施工技术及病害防治措施[J].黑龙江科技信息,2009(15).
[3]朱玺,张进.浅谈改良土填筑公路路基的施工工艺与质量控制[J].科技信息,2009(31).
【关键词】路基；施工；质量控制
一、软基处理
清淤时应先在路基两侧临时筑堰，抽干积水，再挖除塘底淤泥软土至原状土。淤泥软土清除完毕后，进行砂砾垫层（厚30cm）的施工，接着铺设土工隔栅，随后用30cm道渣和30cm素土间隔分层压实回填至地表面。砂砾材料的最大粒径应小于50mm，通过5mm筛孔的粒料应小于35%，粒径小于0.5的粒料应不大于12%，不均匀系数应小于10%。砂砾垫层的施工采用机械压实碾压，将符合要求的砂砾材料经拌和均匀后摊铺在清理好的基底上。砂砾分层摊铺，逐层压实，完工后的砂砾垫层表面不能出现坑洼不平。
土工格栅应沿开挖边坡铺至原清表地面，沿路基横断面方向反包2m，纵向外翻2m。土工格栅纵向与道路横向一致，两幅间搭接采用塑料带绑扎，绑扎间距25cm，两幅间搭接宽度大于20cm，并在铺设的土工格栅上每隔2m用U型钉固定于地面。铺设完毕的土工格栅应及时回填覆盖防止日晒老化。施工中禁止施工车辆在土工隔栅上行使，随时检查土工隔栅的质量，发现有折损、刺破、撕裂等，视程度或更换，或修补。修补范围超过裂口至少30cm。
铺设完土工格栅之后，应按照素土→道渣→素土→道渣的顺序依次往上回填。分层回填时要控制填料的施工含水量范围，如填料含水量偏低，则应预先洒水润湿并待渗透均匀后回填；如含水量偏高，则可采用翻松、晾晒等措施，待含水量接近最优含水量时再回填碾压。碾压施工时，根据压实机械的压实能量控制碾压土的最佳含水量，选择适当的碾压分层厚度和碾压的遍数。分层回填碾压的每层铺填厚度和压实遍数可按下面原则：每层摊铺厚度控制在200~300mm，每层压实6~8遍。碾压时如采用振动压路机，则第一遍应静压，然后由弱振至强振。施工质量检验必须分层进行。应在每层的压实系数达到设计要求后才铺填上层土或道渣。每层施工质量必须经监理工程师验证，合格者方可进行上一层的施工。
二、碎石垫层施工
路基填筑在软基处理完成后先摊铺30cm厚碎石垫层，再铺一层40型双向土工格栅，接着铺筑20cm厚中粗砂垫层，然后进行吹填砂路基的施工，最后采用粘土进行包边和封顶。具体要求如下：
软基处理工程完成经检测合格后，在其上铺30cm厚级配碎石垫层。
1.准备工作 铺筑前，将路床所有浮土、杂物清除干净，并严格整型和压实使其符合设计图纸要求。路床表面上的车辙或松软部分和压实不足的地方以及任何不符合规定要求的表面都应翻松、清除或掺填同类材料重新进行整修碾压。
2.摊铺 分层平行摊铺，每层铺设的宽度，应超出路堤的设计宽度30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。采用重型振动压路机碾压时，一层压实厚度不宜超过30cm。根据所配置的压路机械，压实总厚度超过一层压实厚度时应分层摊铺，但每层压实厚度不得小于10cm。
3.拌和及整型 级配碎石的最大粒径不应超过31.5mm（方孔筛），压碎值不应大于26%。碎石中不应含有粘土块、植物等有害物质，针片状颗粒总含量不应超过20%。拌和结束后，其含水量应稍高于最佳含水量，以弥补碾压过程中的水分消耗。在整型过程中，必须禁止任何车辆通行。
4.压实 摊铺整型后，随即用经监理工程师同意的压路机在全宽上进行碾压。碾压方向均应与中心平行，其顺序是；直线段由边到中，超高段由内侧向外侧，依此顺序进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，使每个摊铺碾压层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的压实度为止。压实后表面应平整、无轮迹或隆起，并有正确的断面和合适的路拱。
压路机碾压速度，头两遍以采用1.5~1.7km/h为宜，以后用2.0~2.5km/h。凡在压路机具压不到的地方，用机夯夯实，直到达到规定的压实度为止。
三、砂垫层施工
碎石垫层施工完毕后，在上面铺一层40型双向土工格栅，其连接采用铅丝绑扎，搭接长度不小于30cm。在其上铺20cm中粗砂垫层。材料应具有良好的透水性，不含有机质、粘土块、和其它有害物质的中粗砂，其中粒径小于0.074mm颗粒含量应不大于3%,有机物含量不大于1%，做好各项技术指标的材料试验。
砂垫层伸出路堤坡脚外1m，压实度按JTJ051-93±301重型击实法测得的最大干密度的90%以上，压实度≥85%。砂垫层做成拱形（2%~4%的横坡），以便横向排水、渗透，断面尺寸不能小于设计值，按每200m检查4处的方法进行检查。
四、吹填砂路基施工
砂垫层处理完后经监理工程师签证同意进行下道工序即吹填砂施工时，应立即组织人员机械进行施工。
用挖掘机在路堤坡脚位置挖出临时排水沟后，挖出粘土在护道位置修筑挡水堤，其高度应按吹砂高度而定，最少应高出吹堤高度30～50cm。挡水堤顶部宽度应不小于1m，挡水堤要求坚实，不留空洞，要将填砂范围与路基两侧农田彻底隔离。
开始吹填工作。每个吹填区设置长40m的泄水口，设于围堰中部，以排出泥水，必要时可配备抽水机排水。当路堤高度小于2m时，可作一次吹填，当路堤高度大于2m时，应分层吹填，分层吹填的厚度一般为1～2米。吹填标高控制，测量标桩拟30m×30m设一标桩，用木或竹桩。
吹填过程中预埋好沉降观测设施，观测沉降量、速率、水平位移，做好原始记录，确定每一层的合理填土高度和填筑速率。填筑路堤过程中，应严格控制压实度。应满足：机动车道路槽底0～8m深范围内不小于95%，路槽底80cm以下不小于93%，人行道不小于85%。吹填过程中，含有较多的有机物及泥浆时，在排泥管线上设置三通管，转向阀或转向闸板，在排泥管口设置扩散板、挡板，吹填后用推土机及时平整、压实。
五、粘土封顶层和包土边坡施工
路堤吹填完成后采用粘土进行封顶和包边，其中封顶土厚50cm，包边土厚150cm。一般路堤边坡坡度为1：1.5，采用土工格栅反包编织袋种植土的防护形式：
采用50型单向土工格栅，每隔40cm设置一层，每一层土工格栅的水平长度为3.5m，然后将土工格栅反折伸进边坡1.5m。每一层土工格栅内均反包三个混有种植土的编织袋，在最外侧的编织袋内加入草籽。填土高度小于1米处，不做土工格栅反包编织袋护坡处理，直接用粘性土包边植草护坡。
六、结语
在对路基进行施工的过程中，管理人员一定要提升管理意识，做好协调与统筹，对于施工中遇到问题需要及时给以妥善处理。技术人员一定要熟悉施工工艺流程，對关键环节和重要工序加强施工的过程控制，保证工程质量。
参考文献
[1]陈忠宏.公路工程施工过程中质量控制的思考[J].科技资讯,2007(18).
[2]曲恒龙,孟祥煜.公路石灰土路基施工技术及病害防治措施[J].黑龙江科技信息,2009(15).
[3]朱玺,张进.浅谈改良土填筑公路路基的施工工艺与质量控制[J].科技信息,2009(31).