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中国已形成海陆空立体化，全方位的路线布局，从高铁到航运再到空运，不断地挑战物流的运力缩短物流时间。应对大物流挑战，你准备好吗？
汽车企业应成为推动物流产业升级的系统解决方案供应商，运输业如何应对升级？汽车产业与物流业唇齿相依，密切注意物流业的变化。作为汽车产业来说，研究新的情况，研发新一代技术，生产一代又一代新的汽车产品系列，提供创新形式的服务方案，助推物流产业朝着更规范、更良性的方向发展。
物流产业改革迫在眉睫
2012年中国社会物流总额是171万亿元，中国社会物流的总费用是24万亿元。前几年数据显示，物流总费用占到20%多一点，近两年已经开始有了明显的下降。但是社会运行物流的成本仍然非常高，我们发现作为一个普通的老百姓，在自由市场买蔬菜时，蔬菜的价格可以从生产地到消费者手里，零售价格上涨了几倍甚至数十倍。
国内的物流成本是国外的一倍以上，由于物流产业成本过高，使得国家和老百姓财富的收入大为缩水，也使得我们改革开放多年的成果大打折扣。据有关专家表示，社会物流总费用与GDP的比率，每下降一个百分点，就会带动4000多亿的经济效益，下降5个百分点，就是百万亿，如果下降到西方国家的水平，就会节省成本4万亿。而造成今年的局面，一些资料显示：一、专业化物流的供应能力不足，二、物流设备基础设施能力不足，三、物流业整个运行的形态，地方封锁，行业垄断。
物流业升级条件具备
物流业升级外部的环境已经发生了很大的变化。早在“十一五”规划期间，国家规划就已经明确的提出，要大力发展现代物流业。
近几年，比如2009、2010、2012年，连续发布了一系列的指导性文件，金融危机时，中央当时发了十个振兴规划，这十个规划是在2009年1月14—2月25日短短一个月时间内发布的，第一个是汽车，最后一个是物流，不难看出物流与汽车企业在整个经济体系中的重要作用。
在振兴规划里，基本目标是要降低全社会物流总费用与GDP比例的水平，就是要18降到10或者是9。推动重点领域物流业的发展，加快国际物流和保税物流的发展，优化物流区域布局。9大物流区域的规划，把中国分成了9个区域，北京、天津、沈阳、大连、青岛、上海、宁波、广东、深圳、武汉、郑州等等，提出了十大物流通道，21个物流结点的城市，展现了现代物流新格局。
2011年国务院办公厅又发布了一个关于促进物流业健康发展的政策建议。要减轻企业的税费，要有土地政策的支持，给予物流车辆便利的同行，加快物流体制改革，合理整合物流设施的资源，推动新技术创新等等。2012年国家十二个部委，发了一个鼓励民间投资的实施意见，也是对民企进入物流业提供了政策和通道。
新型物流业PK传统物流
物流业的转型升级对传统汽车物流提出前所未有的机遇与挑战，新的大交通架构、新的产业升级、新的思路引领，在一切没有模式可借鉴的前提下，传统汽车物流如何适应当下的新局面，更好地生存下去？
1、大交通的转型对运输的影响。
客运的轨道交通，形成了四通八达的网络，但票价高、季节性票难买，导致抱怨不断；从货运轨道交通的来看，铁路实现普遍加速后，一部分由高铁客运替代的普通客运线路，将成为高速的货运，高铁网络化已成为可能；汽车超常距离的货运状态，将大大减少。
在结束超常距离的模式时，汽车业必然回归到运距和运价的问题，大吨小标，大标小吨的历史结束，长期以来违规超载，应该能够得到根本性的治理。
由于航运安全廉价的特点，港口的增加，要分流部分陆路货物量；中国汽车整车零部件在国内的配送为大规模出口提供了重要保证；空运的增加，主要是客运的方式，将对铁路客运提出严峻考验。
2、城镇化的转型影响。有关资料显示：中国整个国土分别建成十余个城市群组成的GDP。9个物流区域，十大物流通道，21个物流结点，将在居住区之间，形成各具特色，又有联系的仓储分拆新模式，产生新业态分支，需要大量新的物流车辆。
3、新型农业经营体系改革带来的影响。2013年中国一号文件已经明确指出，要通过集约化、专业化、组织化、社会化相结合的模式，发展现代农业。
4、信息化带来的影响。工信部最重要的工作是关注工业化、信息化高度融合的问题。信息化是大网络、大数据、云计算，必将推动信息渠道的社会化，消费渠道的电商化，多频终端化，随时随地的移动化。
5、替代能源和新能源对汽车的影响。随着天然气不断增加，尤其是周期更长天然气的开采，技术不断成熟，美国已实现完全产业化。中国也要对液态汽的研究进一步提高，另一方面以电力驱动为主的新能源汽车，目前在物流汽车中，虽然不能普及，却代表了车辆驱动系统创新的根本方向。
6、物流企业管理体制改革的重要影响。国家加快物流体系的改革，打破物流管理的条块，鼓励物流产业发展跨区域网络化经营，降低过路过桥收费，逐步取消二级公路收费，减少普通公路收费站点，控制收费公路建设规模，优化收费公路结构，大力推行不停车收费系统，制定大型运输管理办法和超限运输管理等等，这些都为物流业的降低成本，提供了政策性和环境性的保护。
汽车产业，目前正面临着由大到强的历史性转变，物流业呈现转型升级的迹象。抓紧大升级、大调整的重要时期，转变模式适应新游戏规则的改变；研发新产品，创新新商业运作模式。要在物流业转型升级的过程中，锤炼成为全方位系统解决方案的供应商。
汽车企业应成为推动物流产业升级的系统解决方案供应商，运输业如何应对升级？汽车产业与物流业唇齿相依，密切注意物流业的变化。作为汽车产业来说，研究新的情况，研发新一代技术，生产一代又一代新的汽车产品系列，提供创新形式的服务方案，助推物流产业朝着更规范、更良性的方向发展。
物流产业改革迫在眉睫
2012年中国社会物流总额是171万亿元，中国社会物流的总费用是24万亿元。前几年数据显示，物流总费用占到20%多一点，近两年已经开始有了明显的下降。但是社会运行物流的成本仍然非常高，我们发现作为一个普通的老百姓，在自由市场买蔬菜时，蔬菜的价格可以从生产地到消费者手里，零售价格上涨了几倍甚至数十倍。
国内的物流成本是国外的一倍以上，由于物流产业成本过高，使得国家和老百姓财富的收入大为缩水，也使得我们改革开放多年的成果大打折扣。据有关专家表示，社会物流总费用与GDP的比率，每下降一个百分点，就会带动4000多亿的经济效益，下降5个百分点，就是百万亿，如果下降到西方国家的水平，就会节省成本4万亿。而造成今年的局面，一些资料显示：一、专业化物流的供应能力不足，二、物流设备基础设施能力不足，三、物流业整个运行的形态，地方封锁，行业垄断。
物流业升级条件具备
物流业升级外部的环境已经发生了很大的变化。早在“十一五”规划期间，国家规划就已经明确的提出，要大力发展现代物流业。
近几年，比如2009、2010、2012年，连续发布了一系列的指导性文件，金融危机时，中央当时发了十个振兴规划，这十个规划是在2009年1月14—2月25日短短一个月时间内发布的，第一个是汽车，最后一个是物流，不难看出物流与汽车企业在整个经济体系中的重要作用。
在振兴规划里，基本目标是要降低全社会物流总费用与GDP比例的水平，就是要18降到10或者是9。推动重点领域物流业的发展，加快国际物流和保税物流的发展，优化物流区域布局。9大物流区域的规划，把中国分成了9个区域，北京、天津、沈阳、大连、青岛、上海、宁波、广东、深圳、武汉、郑州等等，提出了十大物流通道，21个物流结点的城市，展现了现代物流新格局。
2011年国务院办公厅又发布了一个关于促进物流业健康发展的政策建议。要减轻企业的税费，要有土地政策的支持，给予物流车辆便利的同行，加快物流体制改革，合理整合物流设施的资源，推动新技术创新等等。2012年国家十二个部委，发了一个鼓励民间投资的实施意见，也是对民企进入物流业提供了政策和通道。
新型物流业PK传统物流
物流业的转型升级对传统汽车物流提出前所未有的机遇与挑战，新的大交通架构、新的产业升级、新的思路引领，在一切没有模式可借鉴的前提下，传统汽车物流如何适应当下的新局面，更好地生存下去？
1、大交通的转型对运输的影响。
客运的轨道交通，形成了四通八达的网络，但票价高、季节性票难买，导致抱怨不断；从货运轨道交通的来看，铁路实现普遍加速后，一部分由高铁客运替代的普通客运线路，将成为高速的货运，高铁网络化已成为可能；汽车超常距离的货运状态，将大大减少。
在结束超常距离的模式时，汽车业必然回归到运距和运价的问题，大吨小标，大标小吨的历史结束，长期以来违规超载，应该能够得到根本性的治理。
由于航运安全廉价的特点，港口的增加，要分流部分陆路货物量；中国汽车整车零部件在国内的配送为大规模出口提供了重要保证；空运的增加，主要是客运的方式，将对铁路客运提出严峻考验。
2、城镇化的转型影响。有关资料显示：中国整个国土分别建成十余个城市群组成的GDP。9个物流区域，十大物流通道，21个物流结点，将在居住区之间，形成各具特色，又有联系的仓储分拆新模式，产生新业态分支，需要大量新的物流车辆。
3、新型农业经营体系改革带来的影响。2013年中国一号文件已经明确指出，要通过集约化、专业化、组织化、社会化相结合的模式，发展现代农业。
4、信息化带来的影响。工信部最重要的工作是关注工业化、信息化高度融合的问题。信息化是大网络、大数据、云计算，必将推动信息渠道的社会化，消费渠道的电商化，多频终端化，随时随地的移动化。
5、替代能源和新能源对汽车的影响。随着天然气不断增加，尤其是周期更长天然气的开采，技术不断成熟，美国已实现完全产业化。中国也要对液态汽的研究进一步提高，另一方面以电力驱动为主的新能源汽车，目前在物流汽车中，虽然不能普及，却代表了车辆驱动系统创新的根本方向。
6、物流企业管理体制改革的重要影响。国家加快物流体系的改革，打破物流管理的条块，鼓励物流产业发展跨区域网络化经营，降低过路过桥收费，逐步取消二级公路收费，减少普通公路收费站点，控制收费公路建设规模，优化收费公路结构，大力推行不停车收费系统，制定大型运输管理办法和超限运输管理等等，这些都为物流业的降低成本，提供了政策性和环境性的保护。
汽车产业，目前正面临着由大到强的历史性转变，物流业呈现转型升级的迹象。抓紧大升级、大调整的重要时期，转变模式适应新游戏规则的改变；研发新产品，创新新商业运作模式。要在物流业转型升级的过程中，锤炼成为全方位系统解决方案的供应商。