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城市CBD地区的高强度开发为建筑配建停车场带来新的难题,根据现行的停车配建计算方式,高层建筑所需配建停车泊位数量巨大,要求修建多层地下停车场与多对车库出入口,既不利于工程设计,同时也不利于停车交通组织。停车共享方式利用不同用地性质停车高峰差异性,采用停车泊位公共管理方式,极力提高泊位利用率,成为城市CBD地区解决停车问题的新模式。