【摘 要】
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共享单车已逐步成为高校内不可或缺的代步工具,对现有校园共享单车租赁点优化布局已成为热点问题.以河南理工大学为研究区域,采用缓冲区分析、核密度分析和网络分析对45个共享单车租赁点布局进行了研究.结果表明:①校园建筑楼距离最近租赁点总体较好,36.17% 的建筑楼距离小于30 m,95.74%的建筑楼小于100 m;② 部分建筑物距离最近租赁点较远,如重点实验室为107.20 m,学苑餐厅为102.96 m,一号教学楼为226.70 m;③附属幼儿园附近租赁点基本无车辆流动,学生上课期间租赁点车辆分布极为不均
【机 构】
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重庆交通大学土木工程学院,重庆400074;重庆交通大学建筑与城市规划学院,重庆400074;河南理工大学测绘与国土信息工程学院,河南焦作454003;重庆交通大学建筑与城市规划学院,重庆400074
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共享单车已逐步成为高校内不可或缺的代步工具,对现有校园共享单车租赁点优化布局已成为热点问题.以河南理工大学为研究区域,采用缓冲区分析、核密度分析和网络分析对45个共享单车租赁点布局进行了研究.结果表明:①校园建筑楼距离最近租赁点总体较好,36.17% 的建筑楼距离小于30 m,95.74%的建筑楼小于100 m;② 部分建筑物距离最近租赁点较远,如重点实验室为107.20 m,学苑餐厅为102.96 m,一号教学楼为226.70 m;③附属幼儿园附近租赁点基本无车辆流动,学生上课期间租赁点车辆分布极为不均.通过对校园共享单车租赁点布局进行合理性分析,既能为校园共享单车租赁点布局优化提供有力支持,也能为城市公共设施选址提供参考.
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