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发动机负荷特性实验数据是计算汽车负荷特性的重要参数。利用负荷特性实验数据,建立了等参变换插值法的数学模型,得到了汽车在任意工况下的负荷特性（包括负荷燃油特性和负荷排放特性）;利用发动机在怠速工况时单位时间内的燃油消耗率数据,通过外插法得到了发动机在怠速和输出扭矩为0时单位时间内的燃油消耗率;通过实例验证了计算模型推导和建立的有效性。