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摘要：目前，我国沿海地区的基础设施建设每年投资高达20000亿人民币以上，在30-50年后，所需维修费用巨大，如果防腐工作做得好，其中40%的损失可以避免。本文结合工程实例对码头混凝土的防腐技术进行探讨。
关键词：海港码头 混凝土 措施
前言
我国拥有漫长的海岸线，改革开放后，随着沿海城市经济的飞速发展，各类港口的建设也持续高涨，而众多优良的深水港湾为码头建设提供了优越的天然条件。进入21世纪，集装箱码头、化工液体码头等一大批高科技含量的港口码头不断涌现，使我国的港口码头建设有了快速发展。截至2008年，我国现有沿海港口150余个，共建成生产性泊位约5000个，设计年货物通过能力34.38亿t，集装箱通过能力6150万标准箱。据预测，到2010年，我国沿海港口吞吐能力将在现有基础上增加80％以上，港口吞吐量将达到75亿t，其中集装箱吞吐量将达到1.5亿标准箱。经过海洋所的研究和实践证明，涂层防护技术实用可靠、易于实施，可对海洋工程钢筋混凝土结构提供长效防护，应得到业界充分重视和深入研究并在我国工程建设中广泛应用。
1、概述
本工程为新建一座5000吨级泊位2个，结构型式采用高桩梁板式，码头泊位长度320米，接岸引桥一座，长度301.4米，本工程混凝土防腐防护涂装面积工程量为8300m3。
2、工艺流程图
3、施工方法
3.1本工程根椐施工作业顺序分为水上、陆上作业两区域。
3.2陆上作业施工方法
（1）基面清理
（2）清洁、检查基底
对基面吸尘干净后，检查基底有无裂缝、空壳，如有，则须深层切割清理后用环氧树脂砂浆填补。
由于环氧树脂不溶水，所以在处理过程中只能进行干处理，清理时不可野蛮敲打，以免敲松边上的基层。
（3）基面打磨处理
为不影响工地生产及施工环境，建议先用打磨机进行局部打磨，打磨完再彻底清扫，然后用溶济清洗干净，清除渗透进混凝土表层的油污才可涂装封闭底漆。如是旧地面，需将旧漆膜完全清理掉。
（4）环氧树脂封闭底层涂装
在进行基底处理的同时，可进行底层涂装，施工配料 要注意施工进度与用料的均衡，油漆与固化剂按2：1的比例调配不可一次用料过多，保证材料在涂装时仍符合可使用时间，要在胶化前涂刷完，以免浪费材料让材料保持良好的渗透性，保证粘接性能。涂布率0.15kg/m2。
干膜厚度60微米
注：此涂层为渗透层，油漆与混泥土充分混合，因此涂层厚度无法实测，按专业公司的产品固体含量40%计*0.15kg/m2得出干膜为60微米。
（5）滚涂混凝土防腐漆
待环氧封闭底漆干透后，进行混泥土防腐漆涂装，将主剂与固化剂按3：1的比例充分混合，均匀涂装，不得漏涂，此涂层分两次涂装，总厚度为180-200微米
（6）亚光聚氨酯磁漆面漆涂装
涂装施工的环境要求：施工基面应保持干净、干燥，无其它工程施工交叉作业，室内空气相对湿度宜小于85%，当湿度过大时应停止施工。
打磨中涂层，在确保基面被完全封闭的情况下，按设计要求施工通用型面漆，施工时将面层材料搅拌均匀后用滚涂施工。
涂布要求:①待第一遍涂完8—10小时才可涂第二遍②涂布需均匀，以免出现局剖地面有明显色差③一次凋料不能过多，一般一人每次调料一桶。
涂布方法：滚涂（涂层厚度50微米）。
（7）现场清理维护、地坪养护
面涂完成后将有关施工材料、工具搬离现场，严密封闭保护完成饰面，至少48小时后才可允许人进入行走。并不可带进泥沙，漆膜完全固化一般需7天时间，期间应避免进行其它工程施工、搬运、安装等施工。
（8）陆上构件除陆上部分不能作业外，待构件安装后，采用槽钢制作成吊桥作为施工便道在水上涂装作业，涂料工序与陆上相同。
3．3水上作业施工方法
现浇构件现浇完成达到龄期后，搭设吊桥作为施工便道在水上涂装作业，涂料工序与陆上相同。
4、质量保证措施
4.1混凝土构件涂装前，应选取10㎡面积作为试验区，并按《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》JTJ275-2000要求对表面处理，按涂层系统设计的配套涂料的要求进行涂装试验。涂装试验应测定各层涂料耗用量（L/㎡）和湿膜的厚度，涂层经7天自然养护后用显微镜式测厚仪测定其平均干膜厚度和随机找三个点用拉脱式涂层粘结力测试仪测定其涂层的粘结强度。各种测定值应归档。
4.2涂装试验的涂层粘结强度不能达到1.5MPa时，另找20㎡面积（可找一件π板）作为试验区重做涂装试验。如果仍不合格，应重新做涂层配套设计和试验。
4．3涂层的质量要求及检测
4.3.1涂层外观要求平整、均匀、无干喷现象，涂层应无气孔、裂纹、无严重流挂、脱落、漏涂等缺陷。涂层除检测以上项目外，要求色泽均匀基本一致；
检验方法：用肉眼或5倍放大镜观察，若发现气孔、裂纹、脱落、漏涂时，必须重新修整或补涂，允许少量的轻微流挂存在，主要大平面不允许出现。
4.3.2涂层厚度的要求与检验；
3.2.1、涂层厚度的要求必须达到设计规定厚度；
3.2.2、涂层厚度测量钢铁基层用磁性测厚仪或横杆式测厚仪；水泥基面因磁性测厚仪无法感应水泥，只能用湿膜测试卡测湿膜厚度，按体积固含量来测干膜厚度。
4.3.3测量方法：每涂完一种漆后，必须检查湿膜厚度，施工完毕时必须检查涂层总厚度。
4.4涂层附着力的要求与检测；
4.4.1在整个涂装系统完工后，涂层实干七天后进行；
4.4.2检验方法：粘贴法是用锋利的专用刀，在膜上划一个叉，叉的夹角为60℃，刀痕划到钢板，然后贴上指定胶带。使胶带贴紧涂层，接着迅速将胶带拉起，干膜厚度低于120mm时，刀痕两边涂层被粘下的总宽度不超过3mm，即合格，超过者不合格。干膜厚度大于120mm 时，不超过5mm为合格。
4.4.3涂装完成7天后，应进行涂层干膜厚度测定。每50㎡面积随机检测一个点，测点总数应不少于30。平均干膜厚度应不小于规范要求干膜厚度，最少干膜厚度不少于规范要求干膜厚度的75%。当不符合上述要求时，应根椐情况进行局部或全面补除，直至达到要求的厚度为止。
4.5面漆涂料性状与性能
面 漆 涂 料 性 状
检验项目 指标 检 验 项 目 指标
颜色 红白灰绿黄蓝棕黑等各色 混合比(重量比) 主剂;固化剂
比重20℃ 平均值1.30 混合可用期 大于6小时
粘度20℃ 0.2-0.5Pa.S 涂层养护 时间 最短36小时
理论用量 0.3-0.6kg/m2 使用方法 刷涂、辊涂、空气喷涂、高压无气喷涂
干膜厚度 50-300μm 稀释剂 BW稀释剂
固化时间 表干8 小时,固化< 24小時 贮藏期 12月
面 漆 涂 膜 性 能
检 验 项 目 指 标 检 验 项 目 指 标
铅笔硬度 H-2H 自来水100℃48小时 完好
附着力级 无锈面，1
有锈面，1-2 机油常温二个月 完好
柔韧性mm 1 溶剂汽油常温二个月 完好
冲击强度N.m 5 丙酮常温二个月 完好
磨耗失重g/1000r.1000g 0.01 饱和氯化铵常温二个月 完好
湿热试验5000小时 优 5%氨水常温二个月 完好
耐候性1600小时 优 20%氢氧化钠 常温二个月 完好
中性盐雾试验1000小时 优 20%盐酸 常温二个月 完好
大气曝晒十二个月 优 20%硫酸 常温二个月 完好
中性盐雾1000小时+“紫外强化”600小时 优 和各类新旧漆膜配套性 好
4.6涂层系统应符合《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》JTJ275-2000的有关规定如下:
4.6.1涂层系统应由底层、中间层、面层配套涂料涂膜组成。选用的配套涂料之间应具有相容性。
4.6.2根据使用年限及环境状况设计涂层系统，其配套涂料及涂层最小平均厚度选用下表：
（3）涂层涂装的范围应按下表划分为表湿区和表干区；
名称 范围
表湿区 浪溅区（高程介于6.06m和1.1m之间）
及平均潮位以上的水位变动区（高程介于1.1m和-0.53m之间）
表干区 大气区（高程≥6.06m）
本工程属于构件防腐蚀的高程在6.0m以下，属于表湿区。
4.7涂装应在无雨的天气进行。涂装过程中应做好施工记录，施工记录表附后。
4.8混凝土外表颜色业主要求采用中绿灰。
4.9阴雨天气的混凝土防腐处理及保护措施：
4.9.1我司提前了解近三天的天气预告情况，遇雷雨，大阵雨，暴雨天气应停止施工，并告诉业主单位，监理单位，以便于安排工期。
4.9.2根据防腐涂料的特性，当空气中的湿度大于85%或温度低于5度时，不宜施工，否则会易出现涂层表面起泡，或不干的现象。
4.9.3如在施工过程中出现突降暴雨，应马上采取保护已涂区域的漆膜，用挡雨布遮挡涂层基面，防止受雨水冲刷造成过多损失。
4.9.4對于因保护不当，漆膜被雨水冲刷得少部分，应在天气干燥后，立即进行补涂。
4.9.5一般涂料涂在水泥基面后约2小时后会表干（常温25度），受雨水冲刷影响较小（特大及暴雨除外）；4小时后漆膜完全干燥后不受雨水冲刷影响。
4.9.6搭设临时简易帐棚，被免施工过程中受到雨水破坏涂装结构。
5、结语
总体而言，混凝土结构防腐涂装技术要符合整个世界涂料工业的发展趋势，即以“5E”（即高性能、易施工、经济、节能、环保）为主导的发展方向。混凝土结构防腐涂装技术的发展及市场推广对于适应我国混凝土结构基础设施建设迅猛发展的需要，以及提高我国混凝土结构工程防护技术水平和保障基础设施的运营安全具有重要的现实意义，对于民族企业技术创新和水平提高也具有积极的推动作用。
参考文献
《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》JTJ275-2000
注：文章内所有公式及图表请以PDF形式查看。
关键词：海港码头 混凝土 措施
前言
我国拥有漫长的海岸线，改革开放后，随着沿海城市经济的飞速发展，各类港口的建设也持续高涨，而众多优良的深水港湾为码头建设提供了优越的天然条件。进入21世纪，集装箱码头、化工液体码头等一大批高科技含量的港口码头不断涌现，使我国的港口码头建设有了快速发展。截至2008年，我国现有沿海港口150余个，共建成生产性泊位约5000个，设计年货物通过能力34.38亿t，集装箱通过能力6150万标准箱。据预测，到2010年，我国沿海港口吞吐能力将在现有基础上增加80％以上，港口吞吐量将达到75亿t，其中集装箱吞吐量将达到1.5亿标准箱。经过海洋所的研究和实践证明，涂层防护技术实用可靠、易于实施，可对海洋工程钢筋混凝土结构提供长效防护，应得到业界充分重视和深入研究并在我国工程建设中广泛应用。
1、概述
本工程为新建一座5000吨级泊位2个，结构型式采用高桩梁板式，码头泊位长度320米，接岸引桥一座，长度301.4米，本工程混凝土防腐防护涂装面积工程量为8300m3。
2、工艺流程图
3、施工方法
3.1本工程根椐施工作业顺序分为水上、陆上作业两区域。
3.2陆上作业施工方法
（1）基面清理
（2）清洁、检查基底
对基面吸尘干净后，检查基底有无裂缝、空壳，如有，则须深层切割清理后用环氧树脂砂浆填补。
由于环氧树脂不溶水，所以在处理过程中只能进行干处理，清理时不可野蛮敲打，以免敲松边上的基层。
（3）基面打磨处理
为不影响工地生产及施工环境，建议先用打磨机进行局部打磨，打磨完再彻底清扫，然后用溶济清洗干净，清除渗透进混凝土表层的油污才可涂装封闭底漆。如是旧地面，需将旧漆膜完全清理掉。
（4）环氧树脂封闭底层涂装
在进行基底处理的同时，可进行底层涂装，施工配料 要注意施工进度与用料的均衡，油漆与固化剂按2：1的比例调配不可一次用料过多，保证材料在涂装时仍符合可使用时间，要在胶化前涂刷完，以免浪费材料让材料保持良好的渗透性，保证粘接性能。涂布率0.15kg/m2。
干膜厚度60微米
注：此涂层为渗透层，油漆与混泥土充分混合，因此涂层厚度无法实测，按专业公司的产品固体含量40%计*0.15kg/m2得出干膜为60微米。
（5）滚涂混凝土防腐漆
待环氧封闭底漆干透后，进行混泥土防腐漆涂装，将主剂与固化剂按3：1的比例充分混合，均匀涂装，不得漏涂，此涂层分两次涂装，总厚度为180-200微米
（6）亚光聚氨酯磁漆面漆涂装
涂装施工的环境要求：施工基面应保持干净、干燥，无其它工程施工交叉作业，室内空气相对湿度宜小于85%，当湿度过大时应停止施工。
打磨中涂层，在确保基面被完全封闭的情况下，按设计要求施工通用型面漆，施工时将面层材料搅拌均匀后用滚涂施工。
涂布要求:①待第一遍涂完8—10小时才可涂第二遍②涂布需均匀，以免出现局剖地面有明显色差③一次凋料不能过多，一般一人每次调料一桶。
涂布方法：滚涂（涂层厚度50微米）。
（7）现场清理维护、地坪养护
面涂完成后将有关施工材料、工具搬离现场，严密封闭保护完成饰面，至少48小时后才可允许人进入行走。并不可带进泥沙，漆膜完全固化一般需7天时间，期间应避免进行其它工程施工、搬运、安装等施工。
（8）陆上构件除陆上部分不能作业外，待构件安装后，采用槽钢制作成吊桥作为施工便道在水上涂装作业，涂料工序与陆上相同。
3．3水上作业施工方法
现浇构件现浇完成达到龄期后，搭设吊桥作为施工便道在水上涂装作业，涂料工序与陆上相同。
4、质量保证措施
4.1混凝土构件涂装前，应选取10㎡面积作为试验区，并按《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》JTJ275-2000要求对表面处理，按涂层系统设计的配套涂料的要求进行涂装试验。涂装试验应测定各层涂料耗用量（L/㎡）和湿膜的厚度，涂层经7天自然养护后用显微镜式测厚仪测定其平均干膜厚度和随机找三个点用拉脱式涂层粘结力测试仪测定其涂层的粘结强度。各种测定值应归档。
4.2涂装试验的涂层粘结强度不能达到1.5MPa时，另找20㎡面积（可找一件π板）作为试验区重做涂装试验。如果仍不合格，应重新做涂层配套设计和试验。
4．3涂层的质量要求及检测
4.3.1涂层外观要求平整、均匀、无干喷现象，涂层应无气孔、裂纹、无严重流挂、脱落、漏涂等缺陷。涂层除检测以上项目外，要求色泽均匀基本一致；
检验方法：用肉眼或5倍放大镜观察，若发现气孔、裂纹、脱落、漏涂时，必须重新修整或补涂，允许少量的轻微流挂存在，主要大平面不允许出现。
4.3.2涂层厚度的要求与检验；
3.2.1、涂层厚度的要求必须达到设计规定厚度；
3.2.2、涂层厚度测量钢铁基层用磁性测厚仪或横杆式测厚仪；水泥基面因磁性测厚仪无法感应水泥，只能用湿膜测试卡测湿膜厚度，按体积固含量来测干膜厚度。
4.3.3测量方法：每涂完一种漆后，必须检查湿膜厚度，施工完毕时必须检查涂层总厚度。
4.4涂层附着力的要求与检测；
4.4.1在整个涂装系统完工后，涂层实干七天后进行；
4.4.2检验方法：粘贴法是用锋利的专用刀，在膜上划一个叉，叉的夹角为60℃，刀痕划到钢板，然后贴上指定胶带。使胶带贴紧涂层，接着迅速将胶带拉起，干膜厚度低于120mm时，刀痕两边涂层被粘下的总宽度不超过3mm，即合格，超过者不合格。干膜厚度大于120mm 时，不超过5mm为合格。
4.4.3涂装完成7天后，应进行涂层干膜厚度测定。每50㎡面积随机检测一个点，测点总数应不少于30。平均干膜厚度应不小于规范要求干膜厚度，最少干膜厚度不少于规范要求干膜厚度的75%。当不符合上述要求时，应根椐情况进行局部或全面补除，直至达到要求的厚度为止。
4.5面漆涂料性状与性能
面 漆 涂 料 性 状
检验项目 指标 检 验 项 目 指标
颜色 红白灰绿黄蓝棕黑等各色 混合比(重量比) 主剂;固化剂
比重20℃ 平均值1.30 混合可用期 大于6小时
粘度20℃ 0.2-0.5Pa.S 涂层养护 时间 最短36小时
理论用量 0.3-0.6kg/m2 使用方法 刷涂、辊涂、空气喷涂、高压无气喷涂
干膜厚度 50-300μm 稀释剂 BW稀释剂
固化时间 表干8 小时,固化< 24小時 贮藏期 12月
面 漆 涂 膜 性 能
检 验 项 目 指 标 检 验 项 目 指 标
铅笔硬度 H-2H 自来水100℃48小时 完好
附着力级 无锈面，1
有锈面，1-2 机油常温二个月 完好
柔韧性mm 1 溶剂汽油常温二个月 完好
冲击强度N.m 5 丙酮常温二个月 完好
磨耗失重g/1000r.1000g 0.01 饱和氯化铵常温二个月 完好
湿热试验5000小时 优 5%氨水常温二个月 完好
耐候性1600小时 优 20%氢氧化钠 常温二个月 完好
中性盐雾试验1000小时 优 20%盐酸 常温二个月 完好
大气曝晒十二个月 优 20%硫酸 常温二个月 完好
中性盐雾1000小时+“紫外强化”600小时 优 和各类新旧漆膜配套性 好
4.6涂层系统应符合《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》JTJ275-2000的有关规定如下:
4.6.1涂层系统应由底层、中间层、面层配套涂料涂膜组成。选用的配套涂料之间应具有相容性。
4.6.2根据使用年限及环境状况设计涂层系统，其配套涂料及涂层最小平均厚度选用下表：
（3）涂层涂装的范围应按下表划分为表湿区和表干区；
名称 范围
表湿区 浪溅区（高程介于6.06m和1.1m之间）
及平均潮位以上的水位变动区（高程介于1.1m和-0.53m之间）
表干区 大气区（高程≥6.06m）
本工程属于构件防腐蚀的高程在6.0m以下，属于表湿区。
4.7涂装应在无雨的天气进行。涂装过程中应做好施工记录，施工记录表附后。
4.8混凝土外表颜色业主要求采用中绿灰。
4.9阴雨天气的混凝土防腐处理及保护措施：
4.9.1我司提前了解近三天的天气预告情况，遇雷雨，大阵雨，暴雨天气应停止施工，并告诉业主单位，监理单位，以便于安排工期。
4.9.2根据防腐涂料的特性，当空气中的湿度大于85%或温度低于5度时，不宜施工，否则会易出现涂层表面起泡，或不干的现象。
4.9.3如在施工过程中出现突降暴雨，应马上采取保护已涂区域的漆膜，用挡雨布遮挡涂层基面，防止受雨水冲刷造成过多损失。
4.9.4對于因保护不当，漆膜被雨水冲刷得少部分，应在天气干燥后，立即进行补涂。
4.9.5一般涂料涂在水泥基面后约2小时后会表干（常温25度），受雨水冲刷影响较小（特大及暴雨除外）；4小时后漆膜完全干燥后不受雨水冲刷影响。
4.9.6搭设临时简易帐棚，被免施工过程中受到雨水破坏涂装结构。
5、结语
总体而言，混凝土结构防腐涂装技术要符合整个世界涂料工业的发展趋势，即以“5E”（即高性能、易施工、经济、节能、环保）为主导的发展方向。混凝土结构防腐涂装技术的发展及市场推广对于适应我国混凝土结构基础设施建设迅猛发展的需要，以及提高我国混凝土结构工程防护技术水平和保障基础设施的运营安全具有重要的现实意义，对于民族企业技术创新和水平提高也具有积极的推动作用。
参考文献
《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》JTJ275-2000
注：文章内所有公式及图表请以PDF形式查看。