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为了解原位生物降解柴油污染土壤中的污染物浓度分布及降解规律，采用污染土壤的原住生物修复技术，结合气液两相流动理论模型及生化反应动力学，建立了反映原位生物降解柴油污染土壤的生化降解的理论模型。结果表明：柴油含量沿液膜厚度增加的方向降低，随着液膜厚度的增加，柴油含量逐渐减少。底物浓度过低不利于微生物降解，柴油初始浓度在一定范围内仅对降解后期的效率产生较大影响。