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文章利用有限元软件，建立了梁轨一体化无砟轨道有限元模型，分析计算了相邻墩台不均匀沉降位移、相邻墩台伸缩量之差位移、大坡道桥梁梁端相对位移和梁端转角位移工况下梁端扣件系统的受力。得出结论：固定支座侧的扣件系统所受的附加上拔力较活动支座侧的扣件系统要小，两者之比约i：4；对于小阻力扣件，当双侧竖向位移超过4mm，或单侧竖向位移超过0．8‰mm（20坡，温度跨度200m）时，梁端扣件应进行特殊设计；对于常阻力扣件，双侧竖向位移超过7mm或单侧竖向位移超过1．28mm（20‰坡，温度跨度320mm）时，梁端扣件应