【摘 要】
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本文以轨道和公路交通轻量化为背景,针对汽车和高铁用T700级碳纤维复合材料中环氧树脂对碳纤维的浸润性开展研究.研究从T700碳纤维和E51环氧树脂两方面展开,包括碳纤维表面的
【机 构】
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江苏省高性能纤维复合材料重点实验室,江苏 常州 213135;常州市宏发纵横新材料科技股份有限公司,江苏 常州 213135;北京化工大学,北京 100029
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本文以轨道和公路交通轻量化为背景,针对汽车和高铁用T700级碳纤维复合材料中环氧树脂对碳纤维的浸润性开展研究.研究从T700碳纤维和E51环氧树脂两方面展开,包括碳纤维表面的理化结构对其树脂浸润性影响、稀释剂用量和浸润温度对环氧树脂黏度以及表面张力的影响等.最终探明碳纤维表面结构对其在E51环氧树脂中浸润性的影响规律,解析浸润温度和环氧树脂粘度等对纤维浸润效果的影响,为汽车/高铁用碳纤维表面结构与环氧树脂的匹配性奠定理论基础和积累实验数据.
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