在我国的北方地区，正值大量降雪和温度极低的时节，又到了考验驾驶员驾驶技术的时候。但其实，在冰天雪地里保证安全，熟练的驾驶技巧仅是一个方面，同样重要的还有对于车辆性能以及轮胎状况的把握，本期就为大家介绍冬季胎的使用技巧。
　　冬季胎更安全、更可靠
　　在寒冷的北方，冬季为爱车更换冬季胎是完全必要的，因为车辆原配的四季胎在设计时主要针对10℃到40℃的温度，且对路面的情况有较高的要求。所以在温度低、道路湿滑的冬天，冬季胎显然更适合北方的车主。相较于四季胎，冬季胎可以适应－20℃到10℃的温度区间，胎胶面更可以在-30℃时仍保持弹性。
　　冬季路面容易积雪、结冰，四季胎无法保证足够的抓地力。在气温低至-7℃以下时，冬季胎较软的材质能够保持橡胶的柔韧性，从而保证与冰雪路面的摩擦力，并提供优良的冰上附着性以及在深雪路面的抓地力。
　　冬季开车会经常遇到雪后路面冻冰的情况，更换成冬季胎后可以缩短冰面刹车距离，国外有过类似的测试，以50公里／小时的速度刹车时，冬季胎的冰面刹车距离比四季胎缩短9到18米。
　　轮胎特点要分清
　　冬季胎与别的种类轮胎最直观的区别在于胎侧的字母和花纹标识，冬季胎的胎侧都会有显著的雪花标识。
　　另外，冬季胎与四季胎的外观也有很大区别，其中有三点最为直观：冬季胎拥有纵横交错的宽沟槽设计、单导向花纹设计以及细密的刀槽。
　　1.细碎胎纹助安全
　　冬季胎的胎面有单导向花纹设计和细密的刀槽。单导向的花纹可以更有效的排水或排雪，减少因为路面湿滑而带来的转向过度，进而增加驾驶时的操控性。细密的刀槽更可以去除水膜，提高冰雪路面的抓地力。
　　2.更加耐寒和防滑
　　冬季胎采用低温胶料配方，可以最大限度地保障轮胎在低温时的柔软性，有效提升与路面的接触面积，增大摩擦力，达到防滑的目的；并且由于纵横交错的宽沟槽设计，加上车辆本身的重力，可以使车辆在雪地上行驶时形成纵横相交的雪柱，增强牵引力，避免轮胎打滑，同时还可以提高轮胎的自洁能力；轮胎上棱角分明的胎肩花纹块设计，使得非圆弧状花纹块更容易嵌入路面的积雪之中，能够使车辆稳定性更强，转弯时有效防止车辆侧滑。
　　配方独特有保障
　　3.冬季胎橡胶配方的首要要求是在较低气温的环境下依然能够保证轮胎的抓地力和高速性能。冬季胎以白炭黑作为填料的胎面胶因降低了滚动阻力，低温下弹性良好，使得冬季抓地力更强。胎面胶中使用了低Tg（玻璃化温度）的聚合物，对提高轮胎冬季性能有重要作用。
　　冬季高性能胎通常设计为H级（210公里／小时）或V级（240公里／小时），当然也有Q级胎（160公里／小时）和T级胎（190公里／小时），方便车主根据自己车辆的设计要求选择。