大礼路综合管廊设计优化技术

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综合管廊是重要的市政能源保障通道,其附属设施多、工程投资高,设计时应对各专业设计内容进行充分分析和优化.以北京市大礼路综合管廊为例,分析综合管廊设计中的优化技术,包括管廊的断面形式、通风分区长度、变配电室及人员逃生口设置等,可供综合管廊设计参考.
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提出一种新型外挂蒸压加气混凝土墙板(ALC墙板)连接节点——钢管锚滑移节点(NDR滑移节点),该节点在传统钢管锚节点基础上改进,安装简便且无需预埋件,便于标准化生产.设计了5层1/4缩尺带外挂墙板钢框架模拟地震振动台试验,将其与两种传统刚性连接节点——钢管锚节点和钩头螺栓节点进行对比,研究外挂墙板节点的破坏形式及传力模型.试验选用El-Centro波,地震动加速度峰值APG从0.14g到2.00g逐级增加,结果表明:随着APG的增大,NDR滑移节点外挂墙板在节点连接处未发生明显破坏,与其对应的传统连接节点
研究了一种基于密肋夹芯保温构造的高性能蒸压加气混凝土保温装饰一体化复合墙板保温性能,指出目前通用的传热系数标准算法的局限,并提出考虑纵、横肋热桥的复合墙板传热系数简化计算方法.在试验基础上,通过与现行规范方法以及有限元计算方法结果对比,方法计算精度明显提高,能满足工程设计需求.基于蒸压加气混凝土复合墙板围护体系产品,构建了能满足不同热工分区对建筑物外保温需求的外围护体系技术方案,提出了每种方案的产品原理、构造做法、不同厚度的产品性能、施工方法.
为了研究氧化石墨烯(GO)对石膏基防火涂料的改性作用,首先通过一系列力学性能试验,研究不同添加率的GO对石膏基防火涂料的抗压、抗拉、法向黏结和切向黏结强度的影响.结果 表明:随着GO添加率的提高,石膏基防火涂料的抗压强度和抗拉强度增大,但其黏结强度与GO添加率无明显关系.然后通过扫描电镜对未添加和0.50%添加率GO改性的石膏基防火涂料的微观结构进行表征,发现GO可以改变水化晶体的形状和尺寸,使结构更加密实.进一步开展了未添加和0.50%添加率GO改性石膏基防火涂料的隔热性能试验,通过比对两者的等效热传导
以武汉深厚淤泥质地区“前斜后直”倾斜桩基坑支护为例,通过有限元分析,对比“前斜后直”与垂直双排桩支护结构位移、弯矩变化,探讨“前斜后直”倾斜桩基坑支护位移及内力变化特性,结果表明“前斜后直”双排桩位移最大值明显小于垂直双排柱的最大位移,且随基坑开挖深度加大,“前斜后直”双排桩位移控制作用更明显.倾斜支护结构有较好的降低桩身及连梁弯矩的作用,“前斜后直”支护结构中后直桩弯矩总体小于前斜桩弯矩.随基坑开挖深度增加,斜桩支护中桩身及连梁弯矩降低作用更加显著.现场监测表明,“前斜后直”倾斜桩在武汉深厚淤泥质地区的
当前城市地铁、隧道及管廊等基础设施项目中基坑开挖及主体作业与既有管网的交叉越来越多,不可避免受地下市政管网的影响,西安高新区创业新大陆地下隧道及综合体工程施工过程中,采取多项技术措施对长180m、架空高度19.5m的110 kVA超大型高压电缆进行保护,取得了良好的效果.
苏州轨道交通4号线某车站设计中,对车站地层条件和水文地质进行定性研究,通过理论定性分析,初步拟定地下水防控方案,结合定量数值模型验证防控方案对地下水环境的控制效果.为保证基坑地下水防控方案的经济合理性,探索制订基坑地下水防控措施的技术路线.
杭州市某高层建筑深基坑施工中,针对邻近地铁的施工难点,对施工过程进行仿真模拟和现场监测,对比仿真分析结果与现场实测结果,分析地下水位对深基坑的影响.根据现场实测结果,采用最小二乘法和线性回归分析拟合基坑深层水平位移、基坑边顶竖向沉降和地下水位的关系,对邻近地铁深基坑多监测参数的相关性进行了分析研究.
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针对强夯设计的半经验性和夯实效果的不可控性,研究强夯过程监控指标与夯实质量的响应关系,自主研发了随夯诊断技术.该技术借助动静态载荷试验原理、能量耗散和碰撞理论研制了SMS装置,可实时诊断夯实效果.通过工程对比试验,验证了该技术的准确性和可靠性,表明SMS装置性能稳定可靠,可为强夯动态设计和质量控制提供新思路.