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1968年9月,南京长江大桥铁路桥通车;同年12月,公路桥通车,至此,全桥建成。
长江南京段地质条件非常复杂,1927年,美国桥梁专家华特尔在实地考察后曾断言,在这里造桥是“不可能的”。但新中国的桥梁建设者们硬是凭着一股不怕困难、不服输的精神,经过近十年的奋战,终于完全依靠自己的力量,建成了这座当时中国规模最大的公路、铁路两用桥,结束了津浦线、沪宁线客货运70多年来过江靠轮渡的历史。南京长江大桥在水下桥墩基础结构设计技术、桥墩基础施工技术等方面达到了世界先进水平,标志着中国桥梁建设的新成就。
如今,我国已在长江上建成50余座大桥。这一数字还在继续增加。
链接:新中国桥梁的世界之最
杭州湾跨海大桥:世界最长的跨海大桥,2008年5月1日正式通车。
苏通大桥:世界跨径最大的斜拉桥,跨径为1088米。2008年6月30日全线通车。
长江南京段地质条件非常复杂,1927年,美国桥梁专家华特尔在实地考察后曾断言,在这里造桥是“不可能的”。但新中国的桥梁建设者们硬是凭着一股不怕困难、不服输的精神,经过近十年的奋战,终于完全依靠自己的力量,建成了这座当时中国规模最大的公路、铁路两用桥,结束了津浦线、沪宁线客货运70多年来过江靠轮渡的历史。南京长江大桥在水下桥墩基础结构设计技术、桥墩基础施工技术等方面达到了世界先进水平,标志着中国桥梁建设的新成就。
如今,我国已在长江上建成50余座大桥。这一数字还在继续增加。
链接:新中国桥梁的世界之最
杭州湾跨海大桥:世界最长的跨海大桥,2008年5月1日正式通车。
苏通大桥:世界跨径最大的斜拉桥,跨径为1088米。2008年6月30日全线通车。