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汽车尾气处理技术具有难度大、科技含量高、意义重大等特点，本文通过对尾气颖粒进行综合受力分析，建立运动学方程，确定了颗粒运动过程中平衡状态的临界速度表达式。同时，对气液两相流体中液滴的受力变形特点进行深入的研究明确了影响液滴大小的因素并建立了相对应的关联式，对关联式进行定量的分析从而深入认识运动规律，通过数学模型的建立为研究气液分离本质、开发研制新型高效尾气装置提供科学依据。