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为研究过渡段不同弯折角对车体振动影响，以日常保养、舒适度、安全管理、限速管理等指标限制过渡段的沉降差。通过建立新型车辆单元模型，推导车辆系统振动有限元方程，采用Newmark数值积分方法并借助Matlab编程求解，得出三种速度工况下四大管理指标对应的过渡段弯折角限值。
轨道过渡段沉降不平顺对车体振动影响研究
【摘 要】
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为研究过渡段不同弯折角对车体振动影响，以日常保养、舒适度、安全管理、限速管理等指标限制过渡段的沉降差。通过建立新型车辆单元模型，推导车辆系统振动有限元方程，采用Newmar
【机 构】
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华东交通大学,中铁一局新运公司上海城轨分公司
【出 处】
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路基工程
【发表日期】
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2014年1期
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