2021年8月30日，运-20运输机启程飞赴韩国，接在韩志愿军烈士遗骸回国。这是迎接中华人民共和国英雄的高规格礼遇。整个过程中，运-20运输机表现出强大的技战术性能和非凡的可靠性。

“胖妞”其实是个大力士

　　运-20运输机是中国研究制造的新一代军用大型运输机，大名“鲲鹏”，绰号“胖妞”，于2013年1月26日首飞成功。2021年是运-20运输机列装空军5周年。5年来，上高原、飞远海、跨大漠、出国门，“鲲鹏”展翅，砺剑空天。之所以称它为“胖妞”，是因为它属于重型运输机。它可是当今世界级军事强国的标准配备，目前仅有中国和美国有能力生产这种规格的运输机。因此，“胖妞”成为中国航空工业辉煌发展成果和中国整体工业能力的重要体现。
　　运-20运输机机身长47米，翼展45米，机翼面积达到310平方米，机高为15米，最大起飞重量超过220吨。其标准载重航程超过4500千米，转场航程超过7800千米。
　　这款外表憨憨的“胖妞”能运送66吨内载货物、容纳将近300名全副武装士兵或120多名全副武装伞兵。也可以在安装担架站的情况下，运送接近120名伤员。
　　66吨是个什么概念呢？成年亚洲象体重在5吨左右，66吨相当于13头亚洲象的体重总和。除了能运人、运物，“胖妞”还能运新一代99式主战坦克，还能一次性运输多辆伞兵战车。

探索“胖妞”身材的奥秘

　　“胖妞”采用国际上非常流行的气动外形和整体构型。这与美国的C-17运输机以及俄罗斯的伊尔-76运输机非常类似。悬臂式上单翼、后掠主翼、大型T型垂尾以及翼下悬挂式4发动机，保证了它的升力和速度，確保发动机、尾门和侧门有一定的离地高度。这意味着，它可以在不损坏机身结构重要部分的前提下，实现野战机场上起降。
　　“胖妞”使用多支柱起落架，是为了在铺装条件不佳、地面较为松软、跑道长度不够的野战机场进行起降，避免飞机受到过度的起降冲击。
　　“胖妞”机身采用宽体设计，结构非常丰满，是为了最大程度加强飞机内部空间和承载能力，加大货舱、设备舱、航空油箱，并使用更多先进的航电设备和自动控制系统。

　　“胖妞”使用大量特种型材、复合材料，在控制整机重量的情况下，大大提升了全机结构强度，显示出中国极高的材料科学和航空制造水平。
　　总体而言，“胖妞”气动外形十分先进，达到国际顶尖水平。不仅大幅提升了它的机动能力和使用便利性，还加强了紧急运输、特种运输和突击运输能力，极有利于在大规模进攻作战中发挥重要作用。
　　发动机是机体的心脏，为其提供整个动力，在航程以及作战半径方面都起到决定性作用。“胖妞”使用4台涡扇发动机布局，每侧主翼下悬挂2台发动机。
　　在“胖妞”身材的进阶史上，最初它使用4台俄罗斯D-30-KP2型航空发动机，每台最大军用推力为12吨左右，能够满足66吨的最大商载能力。2020年11月，“胖妞”搭载4台国产最新型涡扇-20大涵道比发动机，进行了重要改进型号的成功首飞。大涵道比涡扇发动机是指涵道比4以上的涡扇发动机。由于大涵道比涡扇发动机的耗油率低、噪声小，被广泛用于大型民用和军用运输机以及其他大型亚声速飞机如加油机、预警机、反潜机等。
　　涡扇-20型发动机比原来装备的俄罗斯D-30-KP2型航空发动机推力至少要高40%以上，这一更新又大大提升了整机速度和最大商载上的技战术性能。它的商载能力至少会加强到70吨以上，完全达到美国C-17运输机的标准。

飞机千千万，胖妞世无双

　　在国际上，“胖妞”处于非常先进的地位。世界军用运输机分为超重型运输机，包括隶属于乌克兰的超大型安-225运输机（最大起飞重量超过640吨，最大商载250吨），以及较大批量生产的美国C-5“银河”运输机、乌克兰安-124运输机。前者最大起飞重量381吨，最大商载127吨，后者最大起飞重量415吨，最大商载150吨。
　　虽然这些运输机运载能力强、航程远，但使用成本太高，无法大量承担运输任务。更关键的是这些飞机不能在铺装条件不佳、地面较为松软、跑道长度不够的野战机场起降，必须使用强化混凝土跑道。因此超重型运输机无法承担“胖妞”一类运输机运输主力的职责。而且，以上3种机型发展成本太高，无法经常研制替代型号。在长期不更新的情况下，其整体结构、航电和机械设备都很容易落后，种种原因让这3种机型都达不到“胖妞”的水平。 　　对比较小型的运输机，“胖妞”的优势就更加明显了。尤其是欧洲A400M运输机以及日本C-2运输机。它们最大起飞重量都在141吨左右，最大商载都在37吨左右。虽然这些小型运输机在灵活性上和对野战机场起降能力上稍强，但在航程、货舱容积和商载能力上面，与“胖妞”等重型运输机无法相提并论，尤其在最大商载方面，差距相当巨大。
　　至于更小一圈的标准中型运输机——中国运-9运输机、美国C-130运输机等，虽然上述飞机灵活性、机动性极强、成本极低，但最大起飞重量70吨左右，最大商载20吨左右，不能在货舱中运输坦克、武装直升机等重型装备。中重型运输机要互相配合，协同作战，尤其经常使用这种协同方式——重型运输机先飞干线、飞大型场站，卸载货物后再由中型运输机接续向前线运送。这些飞机完全与“胖妞”不是一类运输平台，两者没有互相替代的可能性。
　　重型运输机中，美国C-17“环球霸王”III运输机是其中翘楚，为美国主力运输平台。其最大起飞重量381吨，最大商载77吨，航空电子和机械设备十分先进。但中国“胖妞”改装4台国产最新型涡扇-20大涵道比发动机后，技战术性能全面提升，总体已经与C-17运输机并驾齐驱。

行动迅速，带去温暖的胖天使

　　“胖妞”在服役后，已执行许多次重要任务，表现出极高可靠性。2013年，中韩两国经过磋商，达成了志愿军遗骸回归中国的共识。2014年3月28日以來，“胖妞”分8批从韩国接回825位志愿军烈士的遗骸和相关遗物。疫情期间，它更是第一时间驰援武汉，输送支援武汉的军队医疗人员和重要医疗物资。
　　之后它又跨出国门，连续飞赴吉尔吉斯斯坦、菲律宾、老挝等国，运输医疗队、医疗物资、防护用品等，为多个友好国家雪中送炭，表现出强大的快速远程投送能力。另外，在2021年的“和平使命-2021”中俄联合演习中，中方参演官兵和重型军事装备，也是搭乘“胖妞”安全抵达演习地域的。
　　君子量不及，胸吞百川流。“胖妞”早已成为中国人民空军“建立战略空军、实现攻防兼备”的重要装备，是中国进行海外维护和平、实施救灾援助、拓展国际影响的有力平台。2021年是中国航空事业发展70周年，相信在不久的将来，“胖妞”会为祖国带来更多惊喜，贡献更多力量！