回国之后，生活一切又都恢复到原来的状态，没有了国外轻松写意的下午茶，取而代之的是外企那份特有的忙碌。幸好公司离我所住的地方并不太远，每天上下班也不会占用太长的时间。不过，随之而来的问题则是，这不长不短的距离着实尴尬：步行稍远，自行车又太耗力气，摩托车停放又是个问题。思来想去，只有电动车是比较好的选择方式。不过，看看市场上那些款式雷同的电动车可真叫人倒胃口，有些根本就是自行车安装了电池装置，老天，这种东西骑出去岂非叫认识我的同事笑掉大牙?也许是多年在国外工作，骨子里已被张扬外放的文化所感染。因此，我更钟情于一些与众不同的东西，例如我的Segway i2电动车。这个小巧精致的产品实用性和便携性都很强，让下班之旅也变得特立独行起来。
　　
　　其实，我很早就爱上这个小玩意儿了。一次去现场看NBA比赛，突见里面火箭吉祥物小熊骑着的小怪物甚是有趣，两个硕大的轮子上直立起修长的把手。看着笨拙的熊在上行走也十分顺畅，顿时我就对这个玩意儿产生了浓厚的兴趣。于是立马上网去搜索才知道，原来这玩意叫Segway，是一种电力驱动、具有自我平衡能力的个人用运输载具。由美国发明家迪安·卡门与他的DEKA研发公司团队发明设计。赛格威的产品名称“Segway”起源于英文单字“Segue”，意指“流畅平顺地走”，用来形容这种交通工具可以让人们骑著在都市里面毫无障碍地移动。看了下价格，在我承受范围内，而且它是由陀螺仪操控，完全靠电池驱动，速度每小时20公里左右，既新鲜又很时髦。
　　正式拿到它的那天，我还真是楞了一下。感觉上它既像是双轮版的单轮车，又像是“鬼佬”们经常玩的动力滑板车的一种。不过，它采用的单轴双轮设计，与双轴双轮的传统滑板车有些不同。好吧，既然迪安·卡门的原意是对未来人类旅游方式产生革命性的影响，那就先来改变我的生活。
　　初学者最好别一拿到机器就急急忙忙地开始尝试。在使用Segway i2前，绝对要将说明书研究个半天，否则连脚先往哪里上去都不晓得。首先，我先将双脚站在由两个轮子支撑的平板上，抓牢类似自行车的手柄；然后非常笨拙的开始学习如何前后移动滑行车，Segway运用动态平衡的原理，当使用者身体移动时，动作中的重心会不断改变，并达到平衡。就如同人体站立前倾时会失去平衡，但人体天生的平衡器官会告知大脑这一情形，并由大脑下达移动脚步的指令以维持平衡。Segway用轮子取代了脚的功能，复制了人类高精密的平衡动作。据说，我这次买的新款Segway最大的更新之处在于“LeanSteer”系统，将原有的转动手把为基础的转弯方式，改为通过倾斜身体的方式来转弯，比如想往往哪边转弯，身体就向哪边倾斜，与控制车子前进或后退的方式基本一致。
　　按照往常的习惯，我试图用刹车装置来控制车子的停止。可是，任凭我检查遍整车的所有部位，都没有发现有刹车的存在原来，i2在操作时不需要刹车装置或者节流杆，当驾驶者身体前倾时，机车前进：当驾驶者身体直立时，机车停止，想起以前在武侠小说中常见的“人剑合一”情形，莫非老外也知道这个道理，创造出了“人车合一”的境界?
　　最后，当然是我最关心的电池能力，这种车最尴尬的莫过于跑了一半，突然电池不够而停下来，那可真是有够“衰”幸好i2一次充电后，可以行驶38.6公里，足够平时上下班之用而且，i2上还搭配一把无线“InfoKey”遥控器，可以查看电池电量剩余情况、行驶距离和行驶速度，与汽车上的仪表盘非常相似，可以让我“一切尽在掌握”。还有不选它的理由么?