【摘 要】
：
为改善吊杆承载能力及提升桥梁运营服务能力,以某跨径72m的下承式钢管混凝土系杆拱桥为背景,采用新增吊杆法对该系杆拱桥吊杆进行加固。按照新增吊杆总拉力为原桥恒载15%-20%
【机 构】
：
苏州科技大学土木工程学院,东南大学交通学院
论文部分内容阅读
为改善吊杆承载能力及提升桥梁运营服务能力,以某跨径72m的下承式钢管混凝土系杆拱桥为背景,采用新增吊杆法对该系杆拱桥吊杆进行加固。按照新增吊杆总拉力为原桥恒载15%-20%的原则进行加固设计,经对比分析,各新增吊杆张拉控制值为160kN,总拉力约为该桥结构恒载的17.6%;在拱脚端间和各旧吊杆节间增设1根新吊杆,全桥共新增吊杆28根,新增吊杆采用JL32型精轧螺纹钢筋,其下端通过2个平行吊板与外径800mm的钢管系杆连接,上端穿越拱肋钻孔、锚固于拱肋上缘焊接的锚箱内;经仿真计算得到在结构恒载作用下新增吊杆
其他文献
本文从我国铁矿资源开发利用的现状、我国钢铁工业未来发展对铁矿的需求、世界铁矿石资源开发利用现状以及我国进口铁矿石战略几个方面进行了探讨,提出了我国利用国外铁矿石
对高炉炉底、炉缸结构的主要设计趋势进行了阐述,并重点对炭砖炉底、炉缸结构的主要特点进行了讨论.认为德国SGL开发的各种不同高炉用炭砖和石墨砖,如普通炭砖、微孔炭砖、半
海鑫6号高炉开炉生产以来,通过提高原燃料质量,加强炉前管理,优化高炉操作等措施,高炉利用系数突破了2.2的设计能力,实现了达产目标.
本文介绍了单速率多播拥塞控制方案中几种经典算法，分析比较了这些算法的优缺点。
日本三陆沿岸道路在东日本大地震（2011年）中受损,为缩短将来灾害发生时紧急医疗设备的运输时间,以及确保可运输紧急支援物资等的通道,对其进行快速复旧、重建并希望早日投入使
为使高炉在强化冶炼条件下安全、长寿生产,我国不少企业不惜以高昂价格购买国外优质高炉内衬材料。笔者认为,采用国产化的炉衬技术和材料,也能够实现高炉在强化冶炼条件下长