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HCCI（均质充量压燃）发动机的燃烧过程主要是受到燃料本身的化学反应动力学控制，因此改变燃料的化学性质能够有效地控制HCCI发动机的燃烧过程。由于天然气不易压燃的化学特性，所以天然气HCCI发动机低负荷运行时，会因燃烧反应速率过慢而出现火焰温度低、燃烧不充分甚至“失火”等现象。本研究中，通过耦合详细介绍天然气和臭氧（O3）的燃烧反应机理，并结合HCCI单区模型，模拟计算了进气道添加O3对天然气HCCI发动机燃烧相位的影响并进行化学反应路径分析。通过模拟计算与试验结果对比得出：进气道中添加10-40ppm的