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为研究新型热轧纵肋正交异性钢桥面板的纵肋-盖板焊接接头的疲劳性能，以已有大跨度公路桥梁为背景，分别建立传统典型纵肋桥面板和新型热轧纵肋桥面板模型，利用ABAQUS有限元程序对多种轮位加载工况下2种桥面板的焊接接头关注点的疲劳应力幅进行对比分析，并分析了内横隔板对降低肋壁关注点应力幅所起的作用。研究表明，与典型纵肋桥面板相比，新型纵肋正交异性钢桥面板盖板上的应力关注点应力幅更小，而肋壁上的关注点应力幅稍大；在新型纵肋桥面板的肋壁内增设顶部小横隔板可降低其在荷栽作用下产生的应力幅值；新型纵肋正交异性钢桥面板在