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摘 要：文章主要分析了地铁AFC系统票务数据差异产生的原因以及相关的控制方法，通过对地铁AFC系统票务数据差异控制的研究，明确各岗位职责，为提高AFC设备数据的准确性、完整性、安全性，消除或减少数据传输处理过程中形成的差异提供可靠保障。
关键词：地铁AFC系统;票务数据差异;控制方法;分析研究
中图分类号：U23;TP3 文献标识码：A 文章编号：1674-1064（2020）11-013-02
DOI：10.12310/j.issn.1674-1064.2020.11.007
AFC系统票务数据是地铁运营公司中相关数据信息的重要来源，也是反映地铁运营状况的一个重要条件。而当前地铁AFC系统的票务数据存在着一定的差异，这些数据差异会影响到地铁运营收入。因此，文章对地铁AFC系统的票务数据差异控制进行研究，有着现实的价值和意义。
1 地铁AFC系统概述与票务数据差异分析
1.1 地铁AFC系统概述
AFC系统的全称为“Automatic Fare Collection System”，是一种由计算机进行集中控制和数据分析统计整理的自动售检票封闭式自动化网络系统。地铁AFC系统涵盖和包括了计算机技术、通信技术、互联网络技术、自动控制技术等众多领域的技术，能够实现地铁运营中的自动售检票，极大地提高了地铁售检票的效率[1]。
1.2 南京地铁AFC系统组成
地铁AFC系统可以分为五个层次内容，分别为中心AFC系统、车站AFC系统、小清分系统、车站终端设备以及车票。这五个部分的作用如表1所示。
1.3 南京地铁AFC系统数据出现票务数据差异的原因
1.3.1 人为原因
由于地铁票务工作内容繁琐，因此在实际的票务工作中，车站人员难免会出现一定程度的纰漏。主要体现在以下几个方面：硬币循环找零钱箱二次清空不彻底;客运补币或清点失误;TVM设备混点，数据填反;卸载钱箱时间过早导致设备交易数据上传不全;车站人员报表填写错误;车站人员漏缴钱箱。这些失误会影响到地铁AFC系统票务收据的准确性。
1.3.2 设备原因
南京地铁在服务器中保存了交易数据和系统日志，通过分析日志可知系统传输会出现如下问题：AR计值不准;前一日AR数据未清零;卡币;设备故障未清点;循环找零有异常跳变，会较大程度地影响地铁AFC系统的票务数据统计。
2 地铁AFC系统票务数据差异控制方法
前文对当前地铁AFC系统以及票务数据差异进行了概述与分析，地铁AFC系统的票务数据差异问题会影响地铁的实际运营，必须要对此问题加以关注和重视。文章将对地铁AFC系统票务数据差异的控制方法进行分析探究如下[2]。
2.1 规范票务数据审核流程
地铁AFC系统的运行也需要一定的操作与管理，而规范相关作业流程是避免地铁AFC系统出现票务数据差异的一个关键方法手段。
2.1.1 TVM设备现金实点数与系统数据审核
收益工班每工作日做好TVM设备现金实点数与系统数据审核。若确认差异原因为设备原因产生时，则由中央工班记录差异原因及对应的查到原因的金额，进行调整。若确认系统交易数据与审计数据一致而车站实点金额短款时，且差异金额在50元（包含50元）以上，则上报安技科，安技科发《AFC设备现金差异协查单》至客运公司，由客运分公司进行协查，并于3个工作日内将查询结果反馈至安技科，同时抄报票卡清分部。
2.1.2 POST售卖更新现金实点数与系统交易数据审核
POST售卖更新现金收益数据以系统交易数据为准。当出现现金实点数与系统交易数据的差异时，长款按实上交，短款由收益工班3个工作日下发《长短款通知书》至车站，由车站相关人员补齐短款，如客运分公司需提供长短款明细，需提交申请走相关流程，不得由工班直接对接外部门，差异流程图如图1所示。
2.1.3 车站解交银行金额与系统统计车站票款收入审核
收益工班每日核对车站票款解缴银行回单和车站收入日报，若发现数据差异，调查差异原因并下发《票款差异通知书》至车站，客运分公司督促相关车站查明原因并补齐短款。
2.2 设备定期检修和保养
相关部门需对地铁AFC系统设备进行定期检查维修，从而及时发现地铁AFC系统设备中存在的隐患问题，并第一时间针对问题提出解决方案加以解决，从而保障地铁AFC系统的良好运行，减少收益数据差异出现的概率。
2.2.1 加强对AFC设备的日常维护
巡检人员按照点巡检作业标准，对AFC系统中的软硬件进行周期性检修和保养，减少设备故障率，避免因设备问题而导致数据不上传。
2.2.2 故障分析与统计
每月做好设备数据惯性故障分析统计，形成故障跟踪机制。长期解决不了的惯性故障报安全技术科，由安全技术科联系承包商解决。
2.3 加强员工培训
人为因素是导致地铁AFC系统出现票务数据差异的一个重要原因，若能够有效解决人为原因，将会在很大程度上提升地铁AFC系统的票务数据准确性。在实际的地铁运营中，地铁运营公司可以通过多种方法与途径，加强员工培训。规范车站一线员工操作，增强员工票务意识。定期对员工进行抽考，检验业务水平，对不合格员工进行回炉培训，从而减少因人为操作失误导致的票务数据差异，维护地铁企业的经济收益。
2.4 完善管理制度标准
不断完善和优化AFC系统维护制度、设备检修制度、安全管理制度、应急响应制度、收益审核制度。不仅能够减少地铁AFC系统票务数据差异，而且能够帮助提升地铁的实际运营效率，提高地铁的运营服务质量水平，推动地铁持续良好发展。
2.5 应用网络化与自动化技术
如今，随着科学技术的发展，越来越多的新型技术手段被引入到地铁AFC系统中，并取得了比较理想的应用效果。如利用大数据技术进行分析、挖掘和应用，可对客运人员操作设备的准确性进行监控，解决常规技术手段存在的不足，减少票务数据差异，使票务管理更加信息化、自动化、智能化。
3 结语
总而言之，地铁AFC系统对于地铁的实际運营有着巨大的影响，而地铁AFC系统的票务数据差异问题，也影响着地铁公司的经济效益。文章对票务数据差异的控制方法进行研究阐述，希望能够帮助解决相关问题，提高票务工作管理水平[3]。
参考文献
[1] 冯流.浅谈深圳地铁票务收益管理模式[J].中国科技博览，2014（2）：143.
[2] 张超.地铁票务收益安全管理探讨[J].民营科技，2010（7）：133.
[3] 姚霞.地铁AFC系统的收益数据差异研究分析[J].科技尚品，2016（1）：159.
关键词：地铁AFC系统;票务数据差异;控制方法;分析研究
中图分类号：U23;TP3 文献标识码：A 文章编号：1674-1064（2020）11-013-02
DOI：10.12310/j.issn.1674-1064.2020.11.007
AFC系统票务数据是地铁运营公司中相关数据信息的重要来源，也是反映地铁运营状况的一个重要条件。而当前地铁AFC系统的票务数据存在着一定的差异，这些数据差异会影响到地铁运营收入。因此，文章对地铁AFC系统的票务数据差异控制进行研究，有着现实的价值和意义。
1 地铁AFC系统概述与票务数据差异分析
1.1 地铁AFC系统概述
AFC系统的全称为“Automatic Fare Collection System”，是一种由计算机进行集中控制和数据分析统计整理的自动售检票封闭式自动化网络系统。地铁AFC系统涵盖和包括了计算机技术、通信技术、互联网络技术、自动控制技术等众多领域的技术，能够实现地铁运营中的自动售检票，极大地提高了地铁售检票的效率[1]。
1.2 南京地铁AFC系统组成
地铁AFC系统可以分为五个层次内容，分别为中心AFC系统、车站AFC系统、小清分系统、车站终端设备以及车票。这五个部分的作用如表1所示。
1.3 南京地铁AFC系统数据出现票务数据差异的原因
1.3.1 人为原因
由于地铁票务工作内容繁琐，因此在实际的票务工作中，车站人员难免会出现一定程度的纰漏。主要体现在以下几个方面：硬币循环找零钱箱二次清空不彻底;客运补币或清点失误;TVM设备混点，数据填反;卸载钱箱时间过早导致设备交易数据上传不全;车站人员报表填写错误;车站人员漏缴钱箱。这些失误会影响到地铁AFC系统票务收据的准确性。
1.3.2 设备原因
南京地铁在服务器中保存了交易数据和系统日志，通过分析日志可知系统传输会出现如下问题：AR计值不准;前一日AR数据未清零;卡币;设备故障未清点;循环找零有异常跳变，会较大程度地影响地铁AFC系统的票务数据统计。
2 地铁AFC系统票务数据差异控制方法
前文对当前地铁AFC系统以及票务数据差异进行了概述与分析，地铁AFC系统的票务数据差异问题会影响地铁的实际运营，必须要对此问题加以关注和重视。文章将对地铁AFC系统票务数据差异的控制方法进行分析探究如下[2]。
2.1 规范票务数据审核流程
地铁AFC系统的运行也需要一定的操作与管理，而规范相关作业流程是避免地铁AFC系统出现票务数据差异的一个关键方法手段。
2.1.1 TVM设备现金实点数与系统数据审核
收益工班每工作日做好TVM设备现金实点数与系统数据审核。若确认差异原因为设备原因产生时，则由中央工班记录差异原因及对应的查到原因的金额，进行调整。若确认系统交易数据与审计数据一致而车站实点金额短款时，且差异金额在50元（包含50元）以上，则上报安技科，安技科发《AFC设备现金差异协查单》至客运公司，由客运分公司进行协查，并于3个工作日内将查询结果反馈至安技科，同时抄报票卡清分部。
2.1.2 POST售卖更新现金实点数与系统交易数据审核
POST售卖更新现金收益数据以系统交易数据为准。当出现现金实点数与系统交易数据的差异时，长款按实上交，短款由收益工班3个工作日下发《长短款通知书》至车站，由车站相关人员补齐短款，如客运分公司需提供长短款明细，需提交申请走相关流程，不得由工班直接对接外部门，差异流程图如图1所示。
2.1.3 车站解交银行金额与系统统计车站票款收入审核
收益工班每日核对车站票款解缴银行回单和车站收入日报，若发现数据差异，调查差异原因并下发《票款差异通知书》至车站，客运分公司督促相关车站查明原因并补齐短款。
2.2 设备定期检修和保养
相关部门需对地铁AFC系统设备进行定期检查维修，从而及时发现地铁AFC系统设备中存在的隐患问题，并第一时间针对问题提出解决方案加以解决，从而保障地铁AFC系统的良好运行，减少收益数据差异出现的概率。
2.2.1 加强对AFC设备的日常维护
巡检人员按照点巡检作业标准，对AFC系统中的软硬件进行周期性检修和保养，减少设备故障率，避免因设备问题而导致数据不上传。
2.2.2 故障分析与统计
每月做好设备数据惯性故障分析统计，形成故障跟踪机制。长期解决不了的惯性故障报安全技术科，由安全技术科联系承包商解决。
2.3 加强员工培训
人为因素是导致地铁AFC系统出现票务数据差异的一个重要原因，若能够有效解决人为原因，将会在很大程度上提升地铁AFC系统的票务数据准确性。在实际的地铁运营中，地铁运营公司可以通过多种方法与途径，加强员工培训。规范车站一线员工操作，增强员工票务意识。定期对员工进行抽考，检验业务水平，对不合格员工进行回炉培训，从而减少因人为操作失误导致的票务数据差异，维护地铁企业的经济收益。
2.4 完善管理制度标准
不断完善和优化AFC系统维护制度、设备检修制度、安全管理制度、应急响应制度、收益审核制度。不仅能够减少地铁AFC系统票务数据差异，而且能够帮助提升地铁的实际运营效率，提高地铁的运营服务质量水平，推动地铁持续良好发展。
2.5 应用网络化与自动化技术
如今，随着科学技术的发展，越来越多的新型技术手段被引入到地铁AFC系统中，并取得了比较理想的应用效果。如利用大数据技术进行分析、挖掘和应用，可对客运人员操作设备的准确性进行监控，解决常规技术手段存在的不足，减少票务数据差异，使票务管理更加信息化、自动化、智能化。
3 结语
总而言之，地铁AFC系统对于地铁的实际運营有着巨大的影响，而地铁AFC系统的票务数据差异问题，也影响着地铁公司的经济效益。文章对票务数据差异的控制方法进行研究阐述，希望能够帮助解决相关问题，提高票务工作管理水平[3]。
参考文献
[1] 冯流.浅谈深圳地铁票务收益管理模式[J].中国科技博览，2014（2）：143.
[2] 张超.地铁票务收益安全管理探讨[J].民营科技，2010（7）：133.
[3] 姚霞.地铁AFC系统的收益数据差异研究分析[J].科技尚品，2016（1）：159.