双 11、 双12、618狂欢等等，这些脍炙人口的电商节日在近年来越来越多的出现在大家的视野当中。不用我们赘述，电子商务及物流行业的高速发展带给了我们生活大大的便利，同时也因消费者网购越来越强的需求及购买力，许多电商及快递物流也应势而起。就在2016年的最后一个月，申通快递在深圳交易所中上市，当日即迎开门红；除此之外，天天快递更以42.6亿元转让70%股份给苏宁；不仅如此，在智能快递柜的中的代表丰巢科技更是在2016年底拿上最后一张车票—A轮融资20亿。如此种种的消息仿佛在提醒大家，快递行业的春天真的来了。
　　快递柜的兴起
　　在网购和电商潮流盛行的今天，为了抢夺更多的用户和客源，每一家快递及电商企业都非常在乎带给用户的体验，除去诱人的价格及快递时效外，在行业中人口流传的“最后1公里”的配送体验，更是各家争取的一个切入点。除了传统快递中，快递员的上门服务外，出于用户场景及使用需求诞生的智能快递柜更是近几年来新生的竞争利器，今天关于智能快递柜的讨论我们就以其中最引人注目的“丰巢”来了解一番。
　　2015年6月，顺丰、申通、中通、韵达、普洛斯联合发布公告称，“共同投资创建深圳市丰巢科技有限公司，致力于研发运营面向所有快递公司、电商物流使用的24小时自助开放平台—丰巢智能快递柜，以提平台化快递收寄交互业务。” 丰巢科技初始股权结构为：顺丰出资1.75亿、股比35%；申通、中通、韵达各占20%；普洛斯持有5%。由顺丰速运总裁王卫任法人代表/董事长。截止2016年底，丰巢智能快递柜市场范围已覆盖全国74个城市，投放的快递柜多达4万组，格口数多达300万，日均包裹处理量已名列快递柜行业第一位。

　　功能本末倒置
　　抛弃产品的成本盈利外，我们再来对比下产品的实际体验。对于智能快递柜的初衷，我们不难思量，都市中繁忙的上班族，经常外出办公的空中飞人等，让收到的快递暂存在一个保险的箱子里等待主人在方便的时候进行获取，无论是场景和用户痛点上都是可以满足的。但是，痛点=需求？在实际体验上，我们可以看到部分快递员为了节省自己的时间，提高自己的派件效率，即便用户就身在家中，也执意将快递放到楼下的快递柜中，让原来行业推崇的“最后1公里”的体验本末倒置，无不讽刺。还有的快递员由于快递体积过大，为了能够放入到快递柜中，可能需要破坏，损坏快递才塞入柜中。也许在设计的初衷时，快递柜是抱着给予用户更好体验而来，但是在实际落地中，不可避免总有不尽如人意之处，也许从这组数据可以真正看到快递柜真正的体验。在整个丰巢使用占比当中，申通、中通等公司的使用量更是顺丰的3倍之多，即便顺丰在此投入很多，但是出于对“最后1公里”有着坚持的顺丰来说，也许这种体验还是得不到大部分用户的需求或达不到自己所需的标准，可以看到丰巢需要做的还有很多。
　　写在最后
　　在现有的快递柜行业尚无明显的盈利的模式下，大规模的线下布局，大投入的模式更像是企业的一种押宝赌博的模式，这在近几年的互联网发展中经常看到，大规模聚拢用户壮大体量，拉高估值转售似乎成为一种典型的企业变现，快速升值的方式。我们在这里对这种不作评论，但是作为用户的我们，想要更多的看到互联网真真正正带给我们的好处，真正服务人们，降低社会成本，提高社会效益的发展，而不是让此中的泡沫让更多的人看不透，所以如果有天智能快递柜的存在能让我们告别人工收发快递，那必然是一件好事。