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车站结构设计一般服从于建筑布局，高速铁路线侧下式落地车站通常需要在站台侧设置高直立支挡结构收坡，以满足线上式站台与线侧下式站房有机衔接。以某高速铁路车站为例，采用悬臂式挡土墙包裹式加筋体复合结构进行收坡，充分发挥悬臂式挡墙和加筋土的优点，既满足建筑布局要求，又方便填料的碾压作业，为类似的工程设计提供参考。