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通过实验测定一种非硫化丁基橡胶阻尼减振片的结构阻尼比和Rayleigh阻尼系数，可直接用于基于阻尼材料的汽车减振有限元仿真研究；分别建立约束阻尼处理前后的前车门模型，采用实验测出的Rayleigh阻尼系数，对比冲击载荷下前车门的振动衰减仿真结果，证明采用该阻尼减振片改装处理的前车门的减振效果明显。