【摘 要】
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随着中国城市化建设步伐的不断加快,交通拥堵在不断地加剧。同时,因机动车污染物的排放,每年将产生大量的NOx,从而又会引起严重的大气污染(如“雾霾”污染)。针对这些问题,本
【机 构】
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河南农业大学信息与管理科学学院,上海理工大学管理学院
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(71571119);中国博士后科学基金资助项目(2018M630404);上海市一流学科项目(S1201YLXK);河南省重点研发与推广专项(软科学)项目(192400410023);河南省教育厅人文社会科学研究项目(2019-ZZJH-047)
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随着中国城市化建设步伐的不断加快,交通拥堵在不断地加剧。同时,因机动车污染物的排放,每年将产生大量的NOx,从而又会引起严重的大气污染(如“雾霾”污染)。针对这些问题,本文从环境和社会的角度出发,采用系统动力学与灰色系统相结合的方法(SD-GM),构建了城市交通拥堵收费模型,并对模型中主要变量进行动态仿真和决策分析,以此来寻找缓解交通拥堵和减少机动车尾气排放的可行策略。通过现实性测试和敏感性测试,得到拥堵收费的范围不超过100元/天*辆。通过进一步的仿真和结果分析可得到以下结论:(1)在区间[25,40]
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