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混合动力车是从燃油发动杌车辆向零排放电动车过渡的重要环节。我国是世界擘托车年产量第一的大国，研究混合动力摩托车技术是十分必要的。本设计针对混合动力摩托车动力源控制而进行。选用并联式布局，以轮速为控制参数的策略。在不同工况（车速不同），选用不同动力源进行驱动，从而使各动力源都工作在离效率工况下。为实现所设计的控制策略，对控制器进行电路原理设计；软件方面，在硬件基础上编写完整的控制策略程序。，控制器对速度信号进行了软硬件处理，精度高。对于所设计控制器进行了基于dSPACE仿真系统平台的实验，能够对输入捕捉计算