【摘 要】
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对于雷克萨斯,最初的记忆应该是凌志,它在北美大行其道,深受追捧.在国内,上世纪末本世纪初,见到凌志的机会不算多,每每见到都会多留意几眼,心里念叨着,好车,豪车.而IS系列,特
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对于雷克萨斯,最初的记忆应该是凌志,它在北美大行其道,深受追捧.在国内,上世纪末本世纪初,见到凌志的机会不算多,每每见到都会多留意几眼,心里念叨着,好车,豪车.而IS系列,特别是第一代IS车型更极为少见,不过在我十几年前搬完新家后经常会见到一辆白色的IS200,虽然没能亲自驾驶感受一下它的驾控,但它与Skyline有点类似的圆形尾灯和排量仅为2.0 L却使用直列6缸发动机始终让我有种说不出的神秘感.直到第2代IS面世,我才有幸与它短暂接触了几次,紧凑精炼的车身,赛车化的踏板位置以及安全提示系统都令我记忆犹新.时隔数年,全新的第3代IS系列大手笔的外形设计几乎让人忘记了上代车型的模样,而内饰设计、各类配置与驾控感受都有耳目一新的惊喜.
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