【摘 要】
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针对邻近高铁基坑施工对高铁桥墩变形影响的问题,以上海某道路下穿沪杭高铁高架桥工程为背景,采用数值模拟、现场监测等方法,研究基坑开挖施工过程中基坑自身变形及对邻近高
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针对邻近高铁基坑施工对高铁桥墩变形影响的问题,以上海某道路下穿沪杭高铁高架桥工程为背景,采用数值模拟、现场监测等方法,研究基坑开挖施工过程中基坑自身变形及对邻近高铁桥墩变形的影响。研究表明:高铁桥墩数值模拟最大沉降为2.2 mm,最大水平位移为2.9 mm;实测最大沉降值为1.9 mm,最大水平位移为0.7 mm。实测值与数值模拟值比较接近,能较好地反应实际施工情况。基坑采用隔离桩围护形式有效地控制了基坑开挖对高铁桥墩的影响,确保了高铁运营安全。
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