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比较了现有的道路三维可视化设计及实时仿真系统的研究思路及方法，其路面的处理在横断面的位置无一例外的都有波折，没有形成连续的曲面，与实际的路面存在较明显的差异。有鉴于此，文章将Multi—Quadric插值方法首次应用到路面数据的插值计算．针对道路的带状特点及Muhi—Quadric插值方法对数据的要求，提出了分散交叠插值然后从每次插值的路面集中选路面进行拼接的算法．避免了基函数矩阵的病态并有效控制了矩阵的阶数，从而解决了生成任意长度路面的插值计算问题，保证了三维路表曲面的空间连续性，与路面原形有着较高的符