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摘 要：汽车的燃油经济性是指在汽车保证形式动力的基础上，以最少的油量消耗来完成经济行驶的能力。燃油费用在汽车的使用成本中占有很大的比重，减少燃油消耗可以降低运行成本。本文将通过探讨影响汽车燃油经济性的原因来提出改进措施。
关键词：汽车燃油;燃油经济性;影响因素;改进措施
1 影响汽车燃油经济性的原因
1.1汽车结构性能对燃油经济性的影响
①整车方面
汽车整车质量和汽车的滚动阻力、上坡阻力和加速阻力都有着直接的关系，减轻汽车整车质量能使汽车燃油消耗下降。有关研究显示，减轻汽车质量 10%可使汽车燃油消耗下降 9%。减轻汽车质量的主要方法是大量采用新型材料来代替传统的钢铁材料。滚动阻力、空气阻力、加速阻力和上坡阻力是汽车在行驶的过程中可能遇到的阻力。其中加速阻力和上坡阻力都不是一直存在的，但是在任何条件下都会遇到滚动阻力和空气阻力。所以应该对这两种阻力着重减小。汽车行驶的滚动阻力和很多的因素有关，比如路面状况、轮胎的结构及气压等。汽车在良好的路面行驶与在被损坏的路面行驶两者之间的油耗差 30%～50%，因此，驾驶员应该尽量的选择良好的路面行驶。
②汽车发动机
汽车发动机是影响汽车燃油经济性的最关键、最有决定性的部件，主要影响因素有压缩比、燃料供给、功率利用率等方面。
汽车发动机的压缩比越大，则其产生的动力效能就越高。因此在整体的技术允许范围内，尽可能地提高压缩比，会有效改善汽车的燃油经济性。燃料供给方面，燃料的汽化、雾化程度，与空气的混合比例，都会对燃料燃烧、产生热效率有很大影响。所以改进喷射系、汽化器、燃烧室、进排气系统等部件的设计，保证燃料良好的汽化与雾化以及与空气的均匀混合是很重要的。另一个对燃油经济性影响比较大的就是发动机的功率以及利用率，一般情况下发动机在60%-80%负荷范围内，经济性是最高的，当发动机负荷减小时，其燃油消耗量将会增加。发动机的型式对汽车燃油经济性的影响也是很大的。采用柴油发动机的货车其燃油消耗量可以比汽化器式发动机降低约30%-40%。所以，扩大柴油机的应用范围是改善汽车燃油经济性的主要途径之一。此外，采用电子计算机控制技术，也会进一步改善燃油经济性。
③胎压
轮胎工作气压直接关系到汽车的燃油经济性。胎面上的花纹是轮胎与路面直接接触的唯一部位，它的形状、排布蕴藏着轮胎科技的精华，直接影响着轮胎的附着力和胎噪、滚动阻力等性能。不同类型花纹轮胎的燃油消耗率不同，折线花纹轮胎比一般花纹轮胎要省油。节油轮胎可省油，它比起同规格产品来说，在负载不变的情况下滚动阻力值平均降低 21%～24%。每减少 3%～5%的滚动阻力就能节约 1%的燃油。因此，如果一台车使用四条节油轮胎，平均可降低约 5%的燃油量。
1.2汽车在使用上对燃油经济性的影响
①汽车发动机技术状况对对燃油经济性的影响
发动机是汽车上直接消耗燃油的总成，在发动机的结构因素一定的前提下，保持其良好的技术状况是减少燃油消耗的技术基础。当发动机的气缸磨损，圆柱度达到 0.175—0.250mm 或圆度达到 0.050—0.06mm，功率低于原表示功率的 75%时，发动机燃油经济性变差。
②驾驶操作技术状况对燃油经济性的影响
驾驶时车速的选择直接影响汽车的燃油经济性。当汽车以较高的车速行驶时，发动机以很高的转速运转，节气门全开，需要较浓的混合气，车辆高速行驶时，发动机温度较高，充气效率下降，空气阻力加大，油耗增加，降低了汽车的燃油经济性;
汽车行驶的道路条件相同时，使用不同的档位行驶，其燃油消耗量是不同的。在同一条件与车速下，发动机发出的功率相同，在低档位时后备功率较大，负荷率低，燃油消耗率高，选用高档位时，发动机负荷效率大，燃油消耗则低;
在汽车运行过程中，制动操作必不可少，在保证安全的前提下，正确操作制动和滑行，可以有效提高燃油利用率。在行驶过程中频繁地使用制动，将使燃油消耗大增。
2 提高汽车燃油经济性的主要措施
2.1改进车辆的外型结构
汽车的空气阻力和汽车的迎风面积及空气阻力系数以及汽车和空气的相对速度平方成正比。减少汽车迎风面积和空气阻力系数，或降低车速可以减少空气的阻力。汽车的高度决定了汽车的迎风面积，但是不能为了减少空气阻力就影响到驾驶员和乘员的乘坐舒适度。在设计汽车的过程中，应该注意考虑汽车的装载高度和宽度，最好可以平放。而空气阻力系数的大小取决于汽车外形和表面的光滑程度，以流线型、光滑型为最佳。
2.2发动机的选择
尽可能地提高压缩比，增加热效率，使发动机的动力性和经济性得以改善，使发动机油耗率降低;采用直喷式发动机和稀薄混合区的分层燃烧，提高燃油经济性;应用计算机技术实现对汽车发动机的适时控制。采用功率大的发动机虽然汽车的动力性比较好，但是汽车的燃油经济性会大大降低。所以，在保证汽车动力性的基础上，尽量选择功率小的发动机可以节油。
2.3环境条件方面
用车时要尽量避开费油的环境条件。①道路条件。不同的道路等级和道路状况，其行驶阻力存在着较大的差别，阻力越大，节气门开度就越大，高速档行驶的机会就越少，而油耗就增大，汽车在良好的道路上行驶，车速可以较高，燃油经济性较好;相反油耗可增加 40%-50%。②气候条件。气候条件中的气温对汽车的燃油经济性的影响最明显。冬季由于气温低，发动机启动相对困难、燃油雾化不良、燃烧速度慢、散热损失大，汽车各部件的运动阻力大，传动系和行驶系的机械损失增加，汽车的燃油消耗量增加;气温过高时，发动机的充气量下降，容易过热产生气阻等，使发动机燃烧受到影响，油耗量增加，汽车的燃油经济性下降。
2.4驾驶层面上的措施
①杜绝不必要的轰大油门。
②避免长时间的怠速运转。
③避免不必要的緊急制动。
④空档滑行不省油。
⑤适当的胎压可以降低油耗。
⑥选用合适的润滑油。
⑦减少不必要的载重。
⑧高速行驶应关上车窗。
结 语
只要掌握影响汽车燃油经济性的因素，从技术和使用两个层面加以改进，就能有效提高汽车燃油经济性，为实现绿色、低碳生活作贡献。
参考文献
[1]李红.浅谈提高汽车燃油经济性的几点措施[J].长三角，2010（4）：121.
[2]蔡凤田.汽车运行油耗的影响因素与汽车节能技术[J]汽车运行节能技术，2001.
关键词：汽车燃油;燃油经济性;影响因素;改进措施
1 影响汽车燃油经济性的原因
1.1汽车结构性能对燃油经济性的影响
①整车方面
汽车整车质量和汽车的滚动阻力、上坡阻力和加速阻力都有着直接的关系，减轻汽车整车质量能使汽车燃油消耗下降。有关研究显示，减轻汽车质量 10%可使汽车燃油消耗下降 9%。减轻汽车质量的主要方法是大量采用新型材料来代替传统的钢铁材料。滚动阻力、空气阻力、加速阻力和上坡阻力是汽车在行驶的过程中可能遇到的阻力。其中加速阻力和上坡阻力都不是一直存在的，但是在任何条件下都会遇到滚动阻力和空气阻力。所以应该对这两种阻力着重减小。汽车行驶的滚动阻力和很多的因素有关，比如路面状况、轮胎的结构及气压等。汽车在良好的路面行驶与在被损坏的路面行驶两者之间的油耗差 30%～50%，因此，驾驶员应该尽量的选择良好的路面行驶。
②汽车发动机
汽车发动机是影响汽车燃油经济性的最关键、最有决定性的部件，主要影响因素有压缩比、燃料供给、功率利用率等方面。
汽车发动机的压缩比越大，则其产生的动力效能就越高。因此在整体的技术允许范围内，尽可能地提高压缩比，会有效改善汽车的燃油经济性。燃料供给方面，燃料的汽化、雾化程度，与空气的混合比例，都会对燃料燃烧、产生热效率有很大影响。所以改进喷射系、汽化器、燃烧室、进排气系统等部件的设计，保证燃料良好的汽化与雾化以及与空气的均匀混合是很重要的。另一个对燃油经济性影响比较大的就是发动机的功率以及利用率，一般情况下发动机在60%-80%负荷范围内，经济性是最高的，当发动机负荷减小时，其燃油消耗量将会增加。发动机的型式对汽车燃油经济性的影响也是很大的。采用柴油发动机的货车其燃油消耗量可以比汽化器式发动机降低约30%-40%。所以，扩大柴油机的应用范围是改善汽车燃油经济性的主要途径之一。此外，采用电子计算机控制技术，也会进一步改善燃油经济性。
③胎压
轮胎工作气压直接关系到汽车的燃油经济性。胎面上的花纹是轮胎与路面直接接触的唯一部位，它的形状、排布蕴藏着轮胎科技的精华，直接影响着轮胎的附着力和胎噪、滚动阻力等性能。不同类型花纹轮胎的燃油消耗率不同，折线花纹轮胎比一般花纹轮胎要省油。节油轮胎可省油，它比起同规格产品来说，在负载不变的情况下滚动阻力值平均降低 21%～24%。每减少 3%～5%的滚动阻力就能节约 1%的燃油。因此，如果一台车使用四条节油轮胎，平均可降低约 5%的燃油量。
1.2汽车在使用上对燃油经济性的影响
①汽车发动机技术状况对对燃油经济性的影响
发动机是汽车上直接消耗燃油的总成，在发动机的结构因素一定的前提下，保持其良好的技术状况是减少燃油消耗的技术基础。当发动机的气缸磨损，圆柱度达到 0.175—0.250mm 或圆度达到 0.050—0.06mm，功率低于原表示功率的 75%时，发动机燃油经济性变差。
②驾驶操作技术状况对燃油经济性的影响
驾驶时车速的选择直接影响汽车的燃油经济性。当汽车以较高的车速行驶时，发动机以很高的转速运转，节气门全开，需要较浓的混合气，车辆高速行驶时，发动机温度较高，充气效率下降，空气阻力加大，油耗增加，降低了汽车的燃油经济性;
汽车行驶的道路条件相同时，使用不同的档位行驶，其燃油消耗量是不同的。在同一条件与车速下，发动机发出的功率相同，在低档位时后备功率较大，负荷率低，燃油消耗率高，选用高档位时，发动机负荷效率大，燃油消耗则低;
在汽车运行过程中，制动操作必不可少，在保证安全的前提下，正确操作制动和滑行，可以有效提高燃油利用率。在行驶过程中频繁地使用制动，将使燃油消耗大增。
2 提高汽车燃油经济性的主要措施
2.1改进车辆的外型结构
汽车的空气阻力和汽车的迎风面积及空气阻力系数以及汽车和空气的相对速度平方成正比。减少汽车迎风面积和空气阻力系数，或降低车速可以减少空气的阻力。汽车的高度决定了汽车的迎风面积，但是不能为了减少空气阻力就影响到驾驶员和乘员的乘坐舒适度。在设计汽车的过程中，应该注意考虑汽车的装载高度和宽度，最好可以平放。而空气阻力系数的大小取决于汽车外形和表面的光滑程度，以流线型、光滑型为最佳。
2.2发动机的选择
尽可能地提高压缩比，增加热效率，使发动机的动力性和经济性得以改善，使发动机油耗率降低;采用直喷式发动机和稀薄混合区的分层燃烧，提高燃油经济性;应用计算机技术实现对汽车发动机的适时控制。采用功率大的发动机虽然汽车的动力性比较好，但是汽车的燃油经济性会大大降低。所以，在保证汽车动力性的基础上，尽量选择功率小的发动机可以节油。
2.3环境条件方面
用车时要尽量避开费油的环境条件。①道路条件。不同的道路等级和道路状况，其行驶阻力存在着较大的差别，阻力越大，节气门开度就越大，高速档行驶的机会就越少，而油耗就增大，汽车在良好的道路上行驶，车速可以较高，燃油经济性较好;相反油耗可增加 40%-50%。②气候条件。气候条件中的气温对汽车的燃油经济性的影响最明显。冬季由于气温低，发动机启动相对困难、燃油雾化不良、燃烧速度慢、散热损失大，汽车各部件的运动阻力大，传动系和行驶系的机械损失增加，汽车的燃油消耗量增加;气温过高时，发动机的充气量下降，容易过热产生气阻等，使发动机燃烧受到影响，油耗量增加，汽车的燃油经济性下降。
2.4驾驶层面上的措施
①杜绝不必要的轰大油门。
②避免长时间的怠速运转。
③避免不必要的緊急制动。
④空档滑行不省油。
⑤适当的胎压可以降低油耗。
⑥选用合适的润滑油。
⑦减少不必要的载重。
⑧高速行驶应关上车窗。
结 语
只要掌握影响汽车燃油经济性的因素，从技术和使用两个层面加以改进，就能有效提高汽车燃油经济性，为实现绿色、低碳生活作贡献。
参考文献
[1]李红.浅谈提高汽车燃油经济性的几点措施[J].长三角，2010（4）：121.
[2]蔡凤田.汽车运行油耗的影响因素与汽车节能技术[J]汽车运行节能技术，2001.