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汽车操纵稳定性控制技术属于前沿研究领域，基于该技术的合理应用，可有效提高汽车的主动安全性。在对汽车操纵稳定控制系统进行合理优化时，需分析影响汽车操纵稳定性的相关因子，并找到优化的研究切入口，保证研究工作开展的可行性与科学性。如在汽车横摆角速度与汽车质点侧偏角进行影响因子的比较下，可发现汽车横摆角速度的研究技术路径更为成熟，可探索出汽车操纵稳定性系统的具体优化对策。笔者在下文主要对汽车操纵稳定性控制系统进行分析研究。