论文部分内容阅读
利用多导体传输线理论，建立牵引网多导体传输线等值模型，计算牵引网分布电容。以牵引变电所实测数据为基础，计算全天功率因数实测值，结合牵引网分布电容和牵引变电所全天功率因数表达式，计算全天功率因数理论值，并分析牵引变电所功率因数的影响因素。理论分析表明，在线路负荷较小时，牵引网分布电容产生的容性无功功率对变电所功率因数有很大影响。