【摘 要】
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为防止海水由排气管倒灌入船舶柴油机造成事故,需弄清水下排气管内水倒流发生的条件.当前对大管径垂直管防止水倒灌临界条件(即完全携带点)已有较为统一的认识,而对小管径垂
【机 构】
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中国船舶重工集团公司第七一一研究所,上海200090;上海理工大学上海市动力工程多相流动与传热重点实验室,上海200093
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为防止海水由排气管倒灌入船舶柴油机造成事故,需弄清水下排气管内水倒流发生的条件.当前对大管径垂直管防止水倒灌临界条件(即完全携带点)已有较为统一的认识,而对小管径垂直管的认识还不清晰.为此,在25mm～100mm管径范围内对垂直管的完全携带点进行试验,探究小管径垂直管的完全携带点预报方法.试验结果表明,在小管径范围内,垂直管完全携带点对应的临界表观气速随管径的增大而升高,气相Wallis数随管径的增大而减小,说明Wallis数过度关联了管径对临界表观气速的影响.基于气相Kutateladze数和无量纲气相黏性,对小管径垂直管提出了新的完全携带点预报模型和相应的试验关联式.
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