这一点在中控屏上也有相似的表现，大屏的追求从未止步。荣威RX5 MAX的内饰亮点一体式中控屏采用的正是14.3英寸的竖式曲面大屏，在主流趋势上与手机、电视的屏幕革新方向基本吻合，追求极致的屏幕表现。
　　当然，不管是手机还是中控屏，或是电视，都将定位为链接终端，成为AIoT的入口。在智能化不断改善的趋势下，语音、脸部识别等交互形式的增多，使传统的操控按键逐渐从机身解放出来，最后呈现的形态必然是一块极致表现图影效果的屏幕。
　　其次，系统更开放，娱乐再升级。从中控屏到电视，荣威RX5 MAX内置斑马智行系统，实现车联网的开放式体验。荣耀智慧屏搭载鸿蒙系统，开创手机与电视互动的新方式。
　　一些过去只能通过手机来达成的互联网开放式功能，如今已经可以通过中控屏、电视等其他终端设备来实现。荣威RX5 MAX搭载的斑马智行系统在完成3.0的升级之后，打通了虾米、喜马拉雅的车机账号，并接入快手视频，在车载娱乐方面不断加以完善。
　　也就说，当你坐在荣威的车内，完全可以放下手机，通过14.3英寸的中控屏來听歌听电台刷短视频等，手机的娱乐价值在车内场景被中控屏追平或取代。

　　当然，可以想象，未来的开放格局会比现在要广阔，电视、中控屏的系统在不断地升级与完善，手机不会成为唯一，屏幕即平台的想象或许不会太远。
　　再次，千人千面，个人化成为趋势。对于手机的认知，我们可以非常笃定地认为，这是一个私人设备，在用户习惯与体验上都有非常明显的个人属性。但是，对于中控屏或电视等其他设备，这样的认知似乎就有些拿捏不准了。
　　一方面，对于车内场景或家居场景而言，其本身会属于一个半公共场所，电视等设备并非一个人完全独享，而是与家人或朋友存在共用关系。
　　另一方面，市场的表现发出了一个较为隐晦的信号，在智能化的推动下，个性化的体验是可以实现的。
　　无屏电视、智慧屏的创新推动电视从客厅向卧室转移，偏私人化的表现愈发突出。荣威RX5 MAX通过人脸识别能对车内座舱做出智能化的调整，如中控屏的专属问候与提示，座位的前后远近、方向盘的上下高低，基本上每个人的驾驶习惯都能在上车被识别的瞬间得以满足。
　　如此一来，中控屏和电视等的表现似乎并非如同以往认知那么的平淡，更多智能化的表现和私人化的推动使其正在成为个人专属。
　　从孩童时期的电视，再到如今的手机、中控屏等，我们的经历与记忆随着一块块屏幕的革新而发生改变。
　　在这个过程中，这些屏幕给我们带来的体验与价值也在发生变化。或许，多年以后，我们也无法判断它们会以何种形态呈现于我们的眼前。正如刘作虎所说，今天的电视与五年或十年后是不同的。
　　不过，有一个点是可以笃定的，手机、中控屏和电视等屏幕的革新，最终所带来的会是科技促进生活的便捷与高效。