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针对高速电力机车过关节式电分相时产生过电压，击穿绝缘、损坏电气设备等问题，利用时序仿真方法，研究了过电压产生的电磁暂态过渡过程，提出了一种防护控制措施；建立了电分相等效电容模型，考虑牵引网电分相处的电压初始相角对暂态过程的影响和冲击负荷的运动取流特点，建立了变电容的机车一牵引网动态电磁暂态模型；对武一嘉电气化区段牵引供电的动暂态过渡过程进行EMTDC仿真实验，得出中性线分段方法，使机车进入分相平行段的过电压从76kV降至67kV。