【摘 要】
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为了预测高速电主轴转子轴承系统的动力学行为,本文以150MD25Z7.5高速电主轴转子轴承系统为研究对象,考虑质量偏心及“负刚度”效应,建立转子轴承系统动力学模型。运用Runge-
【机 构】
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西安理工大学教育部数控机床及机械制造装备集成重点实验室,西安理工大学陕西省制造装备重点实验室
【基金项目】
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陕西省重点研发计划资助项目(2018ZDXM-GY-074)
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为了预测高速电主轴转子轴承系统的动力学行为,本文以150MD25Z7.5高速电主轴转子轴承系统为研究对象,考虑质量偏心及“负刚度”效应,建立转子轴承系统动力学模型。运用Runge-Kutta法及稳定性理论,分析了系统动力学响应及不动点处的局部稳定性。结果表明:①转速的增加,系统振幅逐渐增大,且系统表现出复杂的动力学行为。②轴承刚度的增加,系统振幅呈现下降的趋势,且系统始终处于周期运动。③根据稳定性理论,系统在固定点(±1,0)附近,是失稳的,在固定点(0,0)附近,是渐近稳定的。
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