【摘 要】
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<正> 现在轮对的组装都是用液压机压装。压装时,为了避免擦伤,常在轮座及轮毂孔内涂以润滑油。润滑油能降低轮轴接触面间的摩擦系数,减小压装强度,同时,也不能保证在配合面上
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<正> 现在轮对的组装都是用液压机压装。压装时,为了避免擦伤,常在轮座及轮毂孔内涂以润滑油。润滑油能降低轮轴接触面间的摩擦系数,减小压装强度,同时,也不能保证在配合面上没有擦伤及其它缺陷。轮对是一种重要配合,配合面间可靠的压装强度主要是用提高过盈量来保证。如轮座直径为165-190毫米的车轴与整体辗钢轮压装时,过盈量采用0.1-0.16毫米;与有箍车轮压装时,则采用0.17-0.25毫米。这样大的过盈量,不可避免地会形成较大的应力,以致在运用条件下发生接触摩擦时,加速形成轮座
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