【摘 要】
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结合高速公路现有服务设施功能特点,将服务设施分为三类。通过综合论证各类服务设施间距的控制因素,选择及时事故救援距离、低油量安全行驶距离和基于驾驶员自控下的疲劳特性
【机 构】
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中国公路工程咨询集团有限公司,长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室
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结合高速公路现有服务设施功能特点,将服务设施分为三类。通过综合论证各类服务设施间距的控制因素,选择及时事故救援距离、低油量安全行驶距离和基于驾驶员自控下的疲劳特性3个关键因素分别作为3类服务设施间距的控制因素,分别建立服务设施间距计算模型,通过对14个典型高速公路服务区进行咨询调查和回归分析,对模型中的相关参数进行深入研究,确定了参数的合理取值,并提出3类服务设施的推荐间距和布置类型。研究表明：A类服务设施间距推荐值为60~120km,B类服务设施间距推荐值为45km,C类服务设施间距推荐值为6~8km。
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