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摘 要：沥青混凝土路面的施工属于一项复杂的工程，而且质量控制的难度也比较大。因此在开始施工之前应该保证各个方面的准备，对于施工中存在的问题应该进行有效的解决与处理。同时还应该认真分析相关的数据，指导施工的方法，提供施工技术的水平。本文简单分析了影响沥青混凝土路面碾压的因素，并且深入探讨了沥青混凝土路面碾压的质量控制措施，仅供参考。
关键词：沥青路面；混凝土；碾压
现阶段，我国非常重视基础设施的建设工作，这在很大程度上促进了公路与河坝等不同工程的展开。但是这些工程与常规工程相比存在差异，这不仅关系到我国经济的进步，还与人们的安全、社会的和谐息息相关。因此，相关人员在施工时应该保证各个方面的工作，保证工程的质量。本文主要分析了沥青混凝土路面的碾压作业，具体内容如下。
1 影响沥青混凝土路面碾压的因素分析
1.1 筑路材料
沥青混凝土中混合材料的质量会在很大程度上影响到路面工程的质量。具体内容如下。
1.1.1 对于混合材料的级配，如果级配不合格就无法符合路面建设的标准。在沥青混凝土路面施工中应用的材料中，一个关键的部分是沥青。然而单纯的确保沥青的质量还不够。如果油石的比例较低，骨架中的各种材料就无法完美的融合，它会导致路面结构性被削弱。但是如果油石比例较高，又会引发离析或者碾压出油的情况，并且也会影响到路面的质量。
1.1.2 对于混合料的离析，大小粒料会直接应影响到粒料的运动惯量。因此粒料的大小和运动惯量存在一定的差异。因此，在摊铺的过程中会产生大小粒料离析的情况。也就是说，混合料的离析情况会在很大程度上影响到混合材料的级配。如果它不符合标准，路面的质量也不会合格。总之，如果级配不科学，碾压的工程不会符合工程标准。
1.2 钢轮平面压路机：这是当前使用较多的是带振动的双钢轮压路机。此外还有重型双钢轮压路机（重量16.5t）和三轮压路机；轮胎压路机有重量16t、22t和30t等多种；一端是轮胎另一端是一个宽钢轮（带振动）的组合式压路机。一般情况下，振动压路机的效率是最高的。这是因为钢轮压路机经常会使沥青混合料里的大骨料破碎，并且它最大的缺陷是会打磨外层骨料顶面的沥青膜。然而，轮胎压路机不会导致大骨料的破碎，也不会损坏到外层骨料顶面的沥青膜。因此，在沥青混凝土鲁米那的碾压过程中需要应用到轮胎压路机。
1.3 碾压的温度
经过高速公路工程场地的实践经验，可知初压的压路机能够始终进入摊铺机附近，沥青混合料不会发生推移，外层也不会裂开。在此过程中，沥青混合料的温度会维持在140到145℃之间。这都是沥青混凝土本身的性质决定的。通常情况下，在一定的温度条件下，混合料的温度越高，沥青混合料的密实度就会越高。即它会在外力的影响下，减小缝隙，增加密度，从而获得良好的平整度。碾压的温度也会在很大程度上影响到沥青混凝土的紧实性。
1.4 碾压层的厚度
一般情况下，在进行碾压时，基层的压实情况、路基等都会增加碾压层的厚度，使其无法符合高压实度的标准。如果碾压层较薄会符合压实度标准。然而，沥青面层的压实工作与之相反。如果碾压层厚就可以符合高密实度的保证。这是因为薄层沥青混合料的温度会迅速下降。如果温度偏低，也会导致沥青混合料压实效果的下降。
2 沥青混凝土路面碾压的质量控制措施
2.1 原材料方面
2.1.1 集料
集料共分为两种乐行，一种是粗集料，另一种是细集料。对于粗集料的要求是石质应该坚硬，不应该包含风化颗粒，在清理后的形状应该接近立方體的形状。同时还应该有效控制片状颗粒所占的比例。对于细集料的要求是必须坚硬，保持干燥，不会出现风化的现象，也不应该含有杂质。同时还应该合理的级配人工轧制的机制砂。如果集料不符合标准不应该装车。
2.1.2 沥青质量控制
由于沥青具有高温变形以及易受水侵蚀的特点，所以在沥青混合料的质量控制方面，应该重点考察沥青混合料的高温稳定性和水稳定性，溶解度指标较为重要，具体的指标数值可以参考路面结构层位以及以往的工程经验，对于中面层和上面层使用的SBS改性沥青，其溶解度要求等于或大于99%，离析软化点差等于或小于2.5℃，闪点大于等于230℃，25℃的弹性恢复等于或大于75%，针入度指数PI不小于0。
2.1.3 填料质量控制
城市道路的面层填料要求采用石灰岩碱性石料磨细得到的矿粉，其矿粉要求干燥、清洁，每50吨检验一次，另外需要将拌和机回收的粉料全部废弃掉，从而确保沥青层面的质量。其质量控制的具体指标有：含水量等于或小于1%，粒度范围100%小于0.6毫米、90%至100%小于0.15毫米、75%至100%小于0.075毫米，外观无团粒结块、亲水系数小于1。
2.2 沥青混合料的拌和质量控制
2.2.1 矿料级配控制：为了尽量减小设计级配与实际级配的差异，在设计生产配合比时，先要对冷料仓皮带转速与冷料的流量进行了解，从而测定出电机转速与上料流量之间的关系，这样生产时就能提高领料之间的配合比精度。
2.2.2 拌和温度控制：混合料温度过低会影响摊铺及碾压质量，另外还会造成碾压困难，但是温度过高又会引起沥青老化变硬，造成混合料性能衰减，所以在拌和中要严格控制拌和温度，间歇式拌和设备每盘拌和时间最好在45秒到50秒之间，其中干拌时间不少于5秒至10秒，以混合料拌和均匀为标准。
2.2.3 油石比的控制：沥青含量过大，会有过多的自由沥青在矿料之间起到润滑作用，会导致混合料的强度降低并产生泛油现象；如果沥青含量过小，则混合料难以压实并且空隙率过大，会造成路面的早期损坏，所以，要严格控制油石比，其误差分为要控制到0.3%以内。
2.3 沥青混合料碾压质量控制
碾压质量与碾压温度有直接的关系，由于摊铺后混合料的温度是在不断下降的，特别是摊铺后在4至15分钟以内，温度下降可达到每分钟1至5℃，所以要掌握好碾压的时机，及时进行碾压。如果遇到低温、湿度大、风力大等气候条件，会使有效碾压的时间缩短，增加碾压的困难，在碾压中，保持恒定的碾压速度也比较关键，一般速度控制在每小时2公里至4公里之间，轮胎压路机的速度可适当提高，但是最高不超过每小时5公里。振频主要影响沥青面层的表面碾压质量，振动压路机的振频比沥青混合料的固有频率高一些。实践证明，对于沥青混合料的碾压，其振频可以控制在40～50Hz范围内振幅主要影响碾压深度，通常可在0.4毫米至0.8毫米之间选择。
结束语
综上所述，在沥青混凝土施工的过程中，应该通过碾压的环节来增强混合料的稳定性与强度。在铺筑沥青混凝土路面时，应该注重有效的控制压实工艺，也就是保证压实的控制工作。在压实质量检查与评价的过程中，应该充分考虑到压实度与空隙率两个方面的问题，从根本上提升沥青混凝土路面碾压工作的水平。
参考文献
[1]于旭光.浅谈如何提高沥青混凝土路面的压实质量[J].黑龙江交通科技，2011（08）.
[2]归少雄，马丽英，曹源文.提高沥青混凝土路面压实质量控制的分析[J].建筑机械，2011（07）.
关键词：沥青路面；混凝土；碾压
现阶段，我国非常重视基础设施的建设工作，这在很大程度上促进了公路与河坝等不同工程的展开。但是这些工程与常规工程相比存在差异，这不仅关系到我国经济的进步，还与人们的安全、社会的和谐息息相关。因此，相关人员在施工时应该保证各个方面的工作，保证工程的质量。本文主要分析了沥青混凝土路面的碾压作业，具体内容如下。
1 影响沥青混凝土路面碾压的因素分析
1.1 筑路材料
沥青混凝土中混合材料的质量会在很大程度上影响到路面工程的质量。具体内容如下。
1.1.1 对于混合材料的级配，如果级配不合格就无法符合路面建设的标准。在沥青混凝土路面施工中应用的材料中，一个关键的部分是沥青。然而单纯的确保沥青的质量还不够。如果油石的比例较低，骨架中的各种材料就无法完美的融合，它会导致路面结构性被削弱。但是如果油石比例较高，又会引发离析或者碾压出油的情况，并且也会影响到路面的质量。
1.1.2 对于混合料的离析，大小粒料会直接应影响到粒料的运动惯量。因此粒料的大小和运动惯量存在一定的差异。因此，在摊铺的过程中会产生大小粒料离析的情况。也就是说，混合料的离析情况会在很大程度上影响到混合材料的级配。如果它不符合标准，路面的质量也不会合格。总之，如果级配不科学，碾压的工程不会符合工程标准。
1.2 钢轮平面压路机：这是当前使用较多的是带振动的双钢轮压路机。此外还有重型双钢轮压路机（重量16.5t）和三轮压路机；轮胎压路机有重量16t、22t和30t等多种；一端是轮胎另一端是一个宽钢轮（带振动）的组合式压路机。一般情况下，振动压路机的效率是最高的。这是因为钢轮压路机经常会使沥青混合料里的大骨料破碎，并且它最大的缺陷是会打磨外层骨料顶面的沥青膜。然而，轮胎压路机不会导致大骨料的破碎，也不会损坏到外层骨料顶面的沥青膜。因此，在沥青混凝土鲁米那的碾压过程中需要应用到轮胎压路机。
1.3 碾压的温度
经过高速公路工程场地的实践经验，可知初压的压路机能够始终进入摊铺机附近，沥青混合料不会发生推移，外层也不会裂开。在此过程中，沥青混合料的温度会维持在140到145℃之间。这都是沥青混凝土本身的性质决定的。通常情况下，在一定的温度条件下，混合料的温度越高，沥青混合料的密实度就会越高。即它会在外力的影响下，减小缝隙，增加密度，从而获得良好的平整度。碾压的温度也会在很大程度上影响到沥青混凝土的紧实性。
1.4 碾压层的厚度
一般情况下，在进行碾压时，基层的压实情况、路基等都会增加碾压层的厚度，使其无法符合高压实度的标准。如果碾压层较薄会符合压实度标准。然而，沥青面层的压实工作与之相反。如果碾压层厚就可以符合高密实度的保证。这是因为薄层沥青混合料的温度会迅速下降。如果温度偏低，也会导致沥青混合料压实效果的下降。
2 沥青混凝土路面碾压的质量控制措施
2.1 原材料方面
2.1.1 集料
集料共分为两种乐行，一种是粗集料，另一种是细集料。对于粗集料的要求是石质应该坚硬，不应该包含风化颗粒，在清理后的形状应该接近立方體的形状。同时还应该有效控制片状颗粒所占的比例。对于细集料的要求是必须坚硬，保持干燥，不会出现风化的现象，也不应该含有杂质。同时还应该合理的级配人工轧制的机制砂。如果集料不符合标准不应该装车。
2.1.2 沥青质量控制
由于沥青具有高温变形以及易受水侵蚀的特点，所以在沥青混合料的质量控制方面，应该重点考察沥青混合料的高温稳定性和水稳定性，溶解度指标较为重要，具体的指标数值可以参考路面结构层位以及以往的工程经验，对于中面层和上面层使用的SBS改性沥青，其溶解度要求等于或大于99%，离析软化点差等于或小于2.5℃，闪点大于等于230℃，25℃的弹性恢复等于或大于75%，针入度指数PI不小于0。
2.1.3 填料质量控制
城市道路的面层填料要求采用石灰岩碱性石料磨细得到的矿粉，其矿粉要求干燥、清洁，每50吨检验一次，另外需要将拌和机回收的粉料全部废弃掉，从而确保沥青层面的质量。其质量控制的具体指标有：含水量等于或小于1%，粒度范围100%小于0.6毫米、90%至100%小于0.15毫米、75%至100%小于0.075毫米，外观无团粒结块、亲水系数小于1。
2.2 沥青混合料的拌和质量控制
2.2.1 矿料级配控制：为了尽量减小设计级配与实际级配的差异，在设计生产配合比时，先要对冷料仓皮带转速与冷料的流量进行了解，从而测定出电机转速与上料流量之间的关系，这样生产时就能提高领料之间的配合比精度。
2.2.2 拌和温度控制：混合料温度过低会影响摊铺及碾压质量，另外还会造成碾压困难，但是温度过高又会引起沥青老化变硬，造成混合料性能衰减，所以在拌和中要严格控制拌和温度，间歇式拌和设备每盘拌和时间最好在45秒到50秒之间，其中干拌时间不少于5秒至10秒，以混合料拌和均匀为标准。
2.2.3 油石比的控制：沥青含量过大，会有过多的自由沥青在矿料之间起到润滑作用，会导致混合料的强度降低并产生泛油现象；如果沥青含量过小，则混合料难以压实并且空隙率过大，会造成路面的早期损坏，所以，要严格控制油石比，其误差分为要控制到0.3%以内。
2.3 沥青混合料碾压质量控制
碾压质量与碾压温度有直接的关系，由于摊铺后混合料的温度是在不断下降的，特别是摊铺后在4至15分钟以内，温度下降可达到每分钟1至5℃，所以要掌握好碾压的时机，及时进行碾压。如果遇到低温、湿度大、风力大等气候条件，会使有效碾压的时间缩短，增加碾压的困难，在碾压中，保持恒定的碾压速度也比较关键，一般速度控制在每小时2公里至4公里之间，轮胎压路机的速度可适当提高，但是最高不超过每小时5公里。振频主要影响沥青面层的表面碾压质量，振动压路机的振频比沥青混合料的固有频率高一些。实践证明，对于沥青混合料的碾压，其振频可以控制在40～50Hz范围内振幅主要影响碾压深度，通常可在0.4毫米至0.8毫米之间选择。
结束语
综上所述，在沥青混凝土施工的过程中，应该通过碾压的环节来增强混合料的稳定性与强度。在铺筑沥青混凝土路面时，应该注重有效的控制压实工艺，也就是保证压实的控制工作。在压实质量检查与评价的过程中，应该充分考虑到压实度与空隙率两个方面的问题，从根本上提升沥青混凝土路面碾压工作的水平。
参考文献
[1]于旭光.浅谈如何提高沥青混凝土路面的压实质量[J].黑龙江交通科技，2011（08）.
[2]归少雄，马丽英，曹源文.提高沥青混凝土路面压实质量控制的分析[J].建筑机械，2011（07）.