【摘 要】
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盾构下穿切除复合地基部分桩体,导致复合地基中桩与土的荷载分担和传递规律发生变化,降低了复合地基承载力,诱发砌体房屋基础沉降和结构变形.依托郑州地铁5号线某盾构隧道工
【机 构】
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洛阳市轨道交通有限责任公司,河南洛阳471023;中铁十八局集团第一工程有限公司,河北涿州072750
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盾构下穿切除复合地基部分桩体,导致复合地基中桩与土的荷载分担和传递规律发生变化,降低了复合地基承载力,诱发砌体房屋基础沉降和结构变形.依托郑州地铁5号线某盾构隧道工程现场监测案例,建立盾构切桩全过程三维数值分析模型,对盾构切桩下穿全过程中地层沉降特征进行了分析.研究结果表明;在盾构切桩下穿区段的地层沉降槽宽度要略大于非切桩和无桩区段;砌体房屋累计最大沉降位置和差异沉降最大位置均集中在盾构切桩下穿区段内盾构隧道轴线附近;随着盾构机开挖面位置的不断变化,砌体房屋的变形和受力状态以及最大应力点位置也随之改变;对房屋最大沉降量的影响因素比重排序为:切桩长度＞桩身刚度＞房屋结构刚度.研究成果对城市地铁隧道施工过程中受盾构切桩影响的砌体房屋保护有重要的参考价值.
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