关于乘用车第三排座位安全问题探讨

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随着七座车型的普及,汽车厂商为了市场占有率,也会追求更大的第三排空间,车辆尾部至第三排的座椅距离较短,同时为了翻折之后平整的后备厢,第三排座椅一般都比前排的单薄,所以发生追尾事故时,吸能区域较短,座椅更容易变形,容易挤压乘员空间,导致乘员受到较大伤害。本文基于某车企的七座车型,采用后面碰撞的形式,较为全面的分析了该车型第三排座位对乘员的保护效果,结果表明,所放假人的保护效果较差,安全约束系统配置不及前排和第二排座位,主要原因在于各大法规中有对前排和第二排有明确的技术要求。
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