电动汽车机电复合制动系统协调控制研究

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电动汽车电机在发电过程中能通过制动产生制动力矩,进而产生制动效果,在汽车能量管理系统的掌控下,车辆能将部分运行动能收回到电池中,这样既能产生制动力矩,又能有效收回被消耗的运行动能,因此能增加汽车的行驶里程.这便涉及了如何分配电机制动力矩和机械制动力矩的问题.
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