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为了给公路正交异性钢桥面板的设计提供建议,基于热点应力法,通过建立精细化有限元模型,分析了焊缝细节的疲劳应力幅.计算结果表明U肋与横梁切口处、项板与U肋焊缝处为疲劳开裂的薄弱环节.本文探讨了这两类细节易于开裂的内在原因,并通过参数对比发现:增大截面尺寸和顶板厚度有利于缓解切口处U肋疲劳应力,而横梁间距由3m增大到4.5m后,切口处沿肋壁竖向的疲劳应力幅增幅为109％;增加项板厚度和减少U肋开口宽度能改善顶板与U肋焊接处疲劳应力幅.