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汽车空气动力学的一些研究成果和重要结论,大多数都是以风洞试验结果为依据的。但是,风洞试验投资大,耗用时间长,而且容易受各种客观条件的影响。与之相比,采用数值模拟方法对汽车进行空气动力学分析,具有开发时间短,所需经费少等特点,而且能获取整个汽车外流场的大量相关数据。对加装后扰流板的汽车采用了数值模拟的方法进行受力分析,得出结果。