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摘要：在我国国内经济不断发展的今天，随着科学技术，特别是城市桥梁建设的持续高速进步，桥梁的结构预应力控制越来越受到工程建设者的重视。但由于桥梁工程建设的预应力控制缺乏完备的规范，使得市政桥梁的建设工程质量得不到保障。本文分析了预应力施工在市政桥梁建设过程中需要重视的环节，提出了现代预应力施工的一些经典案例，对预应力技术的发展方向进行了预测。
关键词：市政桥梁建设；预应力；设计思想；技术发展
Abstract: In our country economic development today, with the development of science and technology, especially the rapid progress of city bridge construction, structure of prestressed bridge control more and more builders attention. But because the prestressed bridge construction control and lack of complete specifications, make the construction of municipal bridge quality can not be guaranteed. This paper analyzes the prestressed construction needs to pay attention to the links in the process of urban bridge construction, and puts forward some classic case of modern prestressed construction, development direction of prestressed technology was predicted.Keywords: municipal bridge construction; prestressed; design; development
中图分类号：U415.6
市政桥梁一般为在城市区域内建造的跨水域桥梁、人行天桥和立交桥等等。进入21世纪以来，我国的市政桥梁工程建设得到了前所未有的发展，建设了一大批城市大型桥梁，在工程技术与预应力的应用方面也有十分显著的进步，取得了很多突破性的技术进展。但是现如今仍然存在着一些对市政桥梁建设的质量存在不利影响的因素。如施工材料的质量和供应计划欠缺，工程管理中存在的漏洞等等。为了避免出现市政桥梁工程的质量事故，就必须克服这些不利因素，制定严密的安全措施，严格对工程材料进行把关。
一、预应力材料
1.预应力钢材料
高强度钢丝、高强度粗钢筋和钢绞线是目前使用较多的预应力钢材料。随着科学技术的进步，桥梁用预应力钢材料一直追求高强度和较大的直径，钢材料的性能得到很大的提高，生产效率也有很大提升。但钢材料强度的增大一定程度上削弱了材料的延展性，并增加被腐蚀的危险。因此，现代预应力钢材料中也加入了以往应用于航空航天工业中的新型工程塑料（类似纤维增强塑料）来进行增强。这一类塑料具有高强度，低重量，高耐腐蚀和耐候性能。在预应力质量上，这一类材料有全应力范围内的应变伸长直到材料断裂。但这种方法的应用技术与以往的钢材料具有很大的不同，应当采用新的设计方法。另外在预应力锚具的发展上，大吨位的预应力钢索使用使得后张拉工艺大大的简化，加快了施工的速度。同时，采用了这种大吨位的钢索，整个刚束的布局变的简单，可以减少因不易布局而产生的材料浪费。
在选择预应力钢材料时，考虑到预应力工程的特殊性，应当对钢材料进行严格的测试。将钢材料分批进行检测（同规格同批号的钢材料为一批，且每批的质量都应当不大于60t），对每一批中任意抽取的5个样品进行直径偏差、力学性能、表面性能的测试。另外在材料进入施工现场时要再进行外观和硬度的测试之后，才能使用。
2.混凝土材料
我国现有的采用预应力工程技术的混凝土桥梁所采用的都是40～50混凝土，然后在其中加入减水剂等一系列添加剂来获得塑性混凝土材料，同时将泵送混凝土的工程技术进行深入发展。一些大型工程由于桥梁的跨度较大，在设计上就应当降低桥梁本身的重量，这就要求混凝土材料的发展方向为低质量、高强度。目前我国高性能的混凝土为HPC混凝土。它是由超细矿物料（如硅粉、矿渣等等）代替混凝土中的部分水泥之后，添加减水剂制备而成的。这种混凝土的流动性和密度、强度都不逊色与传统的混凝土，而且其耐候性相对于传的混凝土而言提升了一倍，并利用了工业生产所产生的废渣，经济环保。
对混凝土质量的控制主要还是水泥和砂石质量的检测。散装水泥每一验收批次的重量应当不大于500吨且生产日期、标号与品种都必须完全一致。而袋装水泥每一批次的验收质量不得超过200吨；砂石每一批次的验收质量不得超过600吨或不超过400 m3。
二、市政桥梁工程预应力建设
1.预应力施工的前期准备工作
首先是对工程中所必须使用的仪器和设备进行检查校验。其中压力表和千斤顶的检查校验必须要找具有相关资质的研究室或实验室，且压力表和千斤顶要按照一定的规定进行配套使用，在进行更换时应当重新进行校验；接着对构件进行仔细检查，检查内容包括锚端的密实程度，孔口锚垫板的位置是否垂直等等；最重要的是对施工人员的培训，主要是技术员将整个施工的技术详细全面的向工作人员介绍，保证施工方对工程技术的熟悉程度要达到工程设计者的要求。
然后施加预应力，预应力的施加一般有二次张拉和一次张拉的区别，二者的伸长量不同，伸长量超过20 cm时一般采用二次张拉，而小于20 cm时则采用一次张拉。当发生如下状况时，则认定为不合格：
（1）锚具引起的超过3 mm的滑移；
（2）断丝量超过总的钢绞线数目的百分之一；
（3）夹片断裂两片以上；
（4）锚环裂纹破损或发生滑丝；
（5）伸长值的两端和超过计算量的±6%；
2.预应力退锚与灌浆封锚
当在市政桥梁建设工程中的预应力退锚过程中，若发生断束断丝或者滑丝现象的，应当利用单孔卸锚器对钢束实施卸锚。浆水在压浆前需要进行配比试验，利用普通的硅酸盐水泥做压浆试验；灌浆时压浆的初始需控制在0.5～0.7 MPa之间，以后压浆管长度在超过30m时要提高0.15个MPa；采用先下后上的压浆顺序，当进出浆的速度与浓度相等时，利用软木塞堵住出浆孔来获得持续的稳定压力。封锚时，封端砼需保养良好，防止与梁体间出现裂纹。
3.加强施工现场管理，严把质量关
施工现场的管理包括对施工材料的管理和对施工人员的管理。首先应当加强对预应力施工材料的管控，要求技术人员对施工材料进行严格的测试，确保材料满足要求后才能进入施工现场。在进入施工现场后，所有材料应当按品种和规格有序堆放，做好材料保护工作，对堆放材料的仓库应当标明材料的状态。
施工质量的控制则要求项目负责人根据市政桥梁工程的规模，成立相应的质量管理团队，负责对工程项目的质量巡查与监督。质量管理团队需严格按照工程的要求，第一时间把握施工现场的市政桥梁工程进度和质量，对可能的质量安全隐患要做到不纵容不姑息，将安全隐患的可能性降到最低。
4.市政桥梁工程的安全措施
提升预应力施工的安全等级，有助于保障市政桥梁工程的整体质量。首先要求工程施工人员应有相应的资质去操作仪器设备；所有的施工人员都应当严格按照操作规程进行施工。临时用电要遵循相应的施工方案；千斤顶张拉的压强升降速度需均匀而缓慢，在张拉过程中若出现任何的异常情况，都应当立即停止作业，等到工程技术人员将故障排除之后方可继续进行作业；灌浆作业要求操作人员注意身体（尤其是面部）的保护，同时注意对为成型变硬的浆面进行保护。
三、预应力技术经典工程案例
1.某大桥复线桥
某大桥是一座跨径梁式桥，采用连续的钢构与梁组合体系，充分的整合了预应力结构和钢结构的优势，将钢筋混凝土技术与组合结构概念巧妙融合，在主跨中间利用100 m左右的钢箱梁来缩减了施工难度，大幅度的提升了跨越能力。此大桥采用的结构体系克服了温度的变化和混凝土的收缩徐变，取得了很大的成功。
2.某改建扩工程
某改建扩工程由于预应力拼装技术在市政桥梁建设上的成功应用，整个工程包括3座人行天桥、两座枢纽立交桥和一座普通立交桥。这一工程所建造的预应力拼装桥梁的空间曲线变化多样，由这一工程而编制的《预应力混凝土桥梁预制阶段逐跨拼装施工技术规程》是我国主跨拼装施工的开山之作；同时在对大桥的设计与制造中，采用了分散性的预应力锚固系统以及轻便经济的转向器，这对预应力结构的施工质量提供了保证；此外，曲线悬臂拼装无支架施工技术的巧妙利用，成功的避免了以往钢筋混凝土的组合桥对被跨交通路线的影响。
四、结语
随着我国科学技术的不断进步，一大批现代化、高科技含量的市政桥梁正陆续兴建，但从总体的桥梁建设技术来说，我们与西方国家还有一定的差距。为了提高市政桥梁工程技术水平，除了自身不断的研发之外，还需要及时与国外进行交流与合作，逐步使我国成为世界的桥梁强国。
参考文献
[1]鲍卫刚,周泳涛.预应力混凝土梁式桥设计施工技术指南[M].人民交通出版社,2009.
[2]谭国顺.低强早期张拉控制预应力混凝土梁裂缝施工技术[J].桥梁建设,2007(1).
[3]唐志勇.预应力混凝土桥梁混凝土裂缝产生及防止研究[J].現代商贸工业,2010(1).
[4]冯大信.浅谈桥梁工程后张预应力施工方法[J]科技创新导报.2010（13）
关键词：市政桥梁建设；预应力；设计思想；技术发展
Abstract: In our country economic development today, with the development of science and technology, especially the rapid progress of city bridge construction, structure of prestressed bridge control more and more builders attention. But because the prestressed bridge construction control and lack of complete specifications, make the construction of municipal bridge quality can not be guaranteed. This paper analyzes the prestressed construction needs to pay attention to the links in the process of urban bridge construction, and puts forward some classic case of modern prestressed construction, development direction of prestressed technology was predicted.Keywords: municipal bridge construction; prestressed; design; development
中图分类号：U415.6
市政桥梁一般为在城市区域内建造的跨水域桥梁、人行天桥和立交桥等等。进入21世纪以来，我国的市政桥梁工程建设得到了前所未有的发展，建设了一大批城市大型桥梁，在工程技术与预应力的应用方面也有十分显著的进步，取得了很多突破性的技术进展。但是现如今仍然存在着一些对市政桥梁建设的质量存在不利影响的因素。如施工材料的质量和供应计划欠缺，工程管理中存在的漏洞等等。为了避免出现市政桥梁工程的质量事故，就必须克服这些不利因素，制定严密的安全措施，严格对工程材料进行把关。
一、预应力材料
1.预应力钢材料
高强度钢丝、高强度粗钢筋和钢绞线是目前使用较多的预应力钢材料。随着科学技术的进步，桥梁用预应力钢材料一直追求高强度和较大的直径，钢材料的性能得到很大的提高，生产效率也有很大提升。但钢材料强度的增大一定程度上削弱了材料的延展性，并增加被腐蚀的危险。因此，现代预应力钢材料中也加入了以往应用于航空航天工业中的新型工程塑料（类似纤维增强塑料）来进行增强。这一类塑料具有高强度，低重量，高耐腐蚀和耐候性能。在预应力质量上，这一类材料有全应力范围内的应变伸长直到材料断裂。但这种方法的应用技术与以往的钢材料具有很大的不同，应当采用新的设计方法。另外在预应力锚具的发展上，大吨位的预应力钢索使用使得后张拉工艺大大的简化，加快了施工的速度。同时，采用了这种大吨位的钢索，整个刚束的布局变的简单，可以减少因不易布局而产生的材料浪费。
在选择预应力钢材料时，考虑到预应力工程的特殊性，应当对钢材料进行严格的测试。将钢材料分批进行检测（同规格同批号的钢材料为一批，且每批的质量都应当不大于60t），对每一批中任意抽取的5个样品进行直径偏差、力学性能、表面性能的测试。另外在材料进入施工现场时要再进行外观和硬度的测试之后，才能使用。
2.混凝土材料
我国现有的采用预应力工程技术的混凝土桥梁所采用的都是40～50混凝土，然后在其中加入减水剂等一系列添加剂来获得塑性混凝土材料，同时将泵送混凝土的工程技术进行深入发展。一些大型工程由于桥梁的跨度较大，在设计上就应当降低桥梁本身的重量，这就要求混凝土材料的发展方向为低质量、高强度。目前我国高性能的混凝土为HPC混凝土。它是由超细矿物料（如硅粉、矿渣等等）代替混凝土中的部分水泥之后，添加减水剂制备而成的。这种混凝土的流动性和密度、强度都不逊色与传统的混凝土，而且其耐候性相对于传的混凝土而言提升了一倍，并利用了工业生产所产生的废渣，经济环保。
对混凝土质量的控制主要还是水泥和砂石质量的检测。散装水泥每一验收批次的重量应当不大于500吨且生产日期、标号与品种都必须完全一致。而袋装水泥每一批次的验收质量不得超过200吨；砂石每一批次的验收质量不得超过600吨或不超过400 m3。
二、市政桥梁工程预应力建设
1.预应力施工的前期准备工作
首先是对工程中所必须使用的仪器和设备进行检查校验。其中压力表和千斤顶的检查校验必须要找具有相关资质的研究室或实验室，且压力表和千斤顶要按照一定的规定进行配套使用，在进行更换时应当重新进行校验；接着对构件进行仔细检查，检查内容包括锚端的密实程度，孔口锚垫板的位置是否垂直等等；最重要的是对施工人员的培训，主要是技术员将整个施工的技术详细全面的向工作人员介绍，保证施工方对工程技术的熟悉程度要达到工程设计者的要求。
然后施加预应力，预应力的施加一般有二次张拉和一次张拉的区别，二者的伸长量不同，伸长量超过20 cm时一般采用二次张拉，而小于20 cm时则采用一次张拉。当发生如下状况时，则认定为不合格：
（1）锚具引起的超过3 mm的滑移；
（2）断丝量超过总的钢绞线数目的百分之一；
（3）夹片断裂两片以上；
（4）锚环裂纹破损或发生滑丝；
（5）伸长值的两端和超过计算量的±6%；
2.预应力退锚与灌浆封锚
当在市政桥梁建设工程中的预应力退锚过程中，若发生断束断丝或者滑丝现象的，应当利用单孔卸锚器对钢束实施卸锚。浆水在压浆前需要进行配比试验，利用普通的硅酸盐水泥做压浆试验；灌浆时压浆的初始需控制在0.5～0.7 MPa之间，以后压浆管长度在超过30m时要提高0.15个MPa；采用先下后上的压浆顺序，当进出浆的速度与浓度相等时，利用软木塞堵住出浆孔来获得持续的稳定压力。封锚时，封端砼需保养良好，防止与梁体间出现裂纹。
3.加强施工现场管理，严把质量关
施工现场的管理包括对施工材料的管理和对施工人员的管理。首先应当加强对预应力施工材料的管控，要求技术人员对施工材料进行严格的测试，确保材料满足要求后才能进入施工现场。在进入施工现场后，所有材料应当按品种和规格有序堆放，做好材料保护工作，对堆放材料的仓库应当标明材料的状态。
施工质量的控制则要求项目负责人根据市政桥梁工程的规模，成立相应的质量管理团队，负责对工程项目的质量巡查与监督。质量管理团队需严格按照工程的要求，第一时间把握施工现场的市政桥梁工程进度和质量，对可能的质量安全隐患要做到不纵容不姑息，将安全隐患的可能性降到最低。
4.市政桥梁工程的安全措施
提升预应力施工的安全等级，有助于保障市政桥梁工程的整体质量。首先要求工程施工人员应有相应的资质去操作仪器设备；所有的施工人员都应当严格按照操作规程进行施工。临时用电要遵循相应的施工方案；千斤顶张拉的压强升降速度需均匀而缓慢，在张拉过程中若出现任何的异常情况，都应当立即停止作业，等到工程技术人员将故障排除之后方可继续进行作业；灌浆作业要求操作人员注意身体（尤其是面部）的保护，同时注意对为成型变硬的浆面进行保护。
三、预应力技术经典工程案例
1.某大桥复线桥
某大桥是一座跨径梁式桥，采用连续的钢构与梁组合体系，充分的整合了预应力结构和钢结构的优势，将钢筋混凝土技术与组合结构概念巧妙融合，在主跨中间利用100 m左右的钢箱梁来缩减了施工难度，大幅度的提升了跨越能力。此大桥采用的结构体系克服了温度的变化和混凝土的收缩徐变，取得了很大的成功。
2.某改建扩工程
某改建扩工程由于预应力拼装技术在市政桥梁建设上的成功应用，整个工程包括3座人行天桥、两座枢纽立交桥和一座普通立交桥。这一工程所建造的预应力拼装桥梁的空间曲线变化多样，由这一工程而编制的《预应力混凝土桥梁预制阶段逐跨拼装施工技术规程》是我国主跨拼装施工的开山之作；同时在对大桥的设计与制造中，采用了分散性的预应力锚固系统以及轻便经济的转向器，这对预应力结构的施工质量提供了保证；此外，曲线悬臂拼装无支架施工技术的巧妙利用，成功的避免了以往钢筋混凝土的组合桥对被跨交通路线的影响。
四、结语
随着我国科学技术的不断进步，一大批现代化、高科技含量的市政桥梁正陆续兴建，但从总体的桥梁建设技术来说，我们与西方国家还有一定的差距。为了提高市政桥梁工程技术水平，除了自身不断的研发之外，还需要及时与国外进行交流与合作，逐步使我国成为世界的桥梁强国。
参考文献
[1]鲍卫刚,周泳涛.预应力混凝土梁式桥设计施工技术指南[M].人民交通出版社,2009.
[2]谭国顺.低强早期张拉控制预应力混凝土梁裂缝施工技术[J].桥梁建设,2007(1).
[3]唐志勇.预应力混凝土桥梁混凝土裂缝产生及防止研究[J].現代商贸工业,2010(1).
[4]冯大信.浅谈桥梁工程后张预应力施工方法[J]科技创新导报.2010（13）