【摘 要】
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自动紧急制动系统能够避免追尾事故的发生或者降低碰撞强度。为降低乘员紧急制动阶段的惯性载荷,从而减小乘员离位带来的损伤风险,提出一种以碰撞时间和相对速度为输入、制动
【机 构】
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中国汽车工程研究院股份有限公司博士后工作站,重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室,重庆车辆检测研究院有限公司
【基金项目】
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重庆市教委科学技术研究计划项目(KJQN201801107),重庆市研究生科研创新项目(CYS20347),重庆市技术创新与应用发展专项面上项目(cstc2019jscx-msxmX0412)。
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自动紧急制动系统能够避免追尾事故的发生或者降低碰撞强度。为降低乘员紧急制动阶段的惯性载荷,从而减小乘员离位带来的损伤风险,提出一种以碰撞时间和相对速度为输入、制动压力为输出的模糊控制器,利用PreScan及Simulink软件联合仿真,建立了基于模糊控制的紧急制动模型。采用主动人体模型分析乘员在紧急制动过程中离位的情况。结果表明:运用基于模糊控制原理设计的紧急制动系统模型,制动前期乘员头部和胸部位移量分别减小62%和80%,有效地提高了乘员紧急制动阶段的安全性。
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